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El estudio de viabilidad ha hecho especial incidencia en aquellos aspectos tecnológicos del vehículo donde se ha considerado que existe un mayor margen para la innovación en relación a los sistemas alternativos al motor de combustión: nuevos sistemas de gestión energética, motor en la rueda motriz sin transmisión y la aplicación de células de captación de energía solar.

Por la complejidad de gestión energética del vehículo y para aumentar la ergonomía de uso se ha instalado un cuadro de instrumentos digital táctil con pantalla LCD de 6.4” que permite recibir y gestionar información sobre consumo, autonomía, carga además de los datos habituales como velocidad, distancia, etc. Otra innovación es la aplicación del motor acoplado directamente a la rueda. Uno de los retos de este proyecto consistía en encontrar un sistema que permitiera albergar de forma eficiente y segura las placas solares que permitiera maximizar la superficie de exposición. la solución fue la opción por un sistema retráctil basculante, durante el transito las placas solares están recogidas en la parte posterior dejando espacio libre para el conductor y bajando el centro de gravedad. Cuando el vehículo está parado las placas se extienden proporcionando la máxima superficie de exposición solar (+/- 3.1m²), proporcionando una autonomía aproximada de 20 km y una velocidad máxima de 50 km/h.
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