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Eletrificados iniciam 2024 com recorde de vendas

Segundo melhor mês da série histórica indica que Imposto de Importação não esfriou o mercado

Os veículos leves eletrificados seguiram ganhando mercado em 2024 no Brasil, confirmando a tendência de 2023. Em janeiro, foram 12.026 veículos emplacados – quase o triplo, ou 167% acima do mesmo mês do ano passado (4.503).

Foi o melhor janeiro e o segundo melhor mês de toda a série histórica da ABVE, apesar do aumento do Imposto de Importação de veículos elétricos, que entrou em vigor no primeiro dia do ano (10% para BEV, 100% elétricos e 12% para elétricos híbridos).

Em relação às vendas espetaculares de dezembro de 2023 (16.279), o total de janeiro caiu 26%, mas, ainda assim, superou todas as expectativas para o primeiro mês do ano.

Os números indicam a continuidade do forte crescimento das vendas de eletrificados leves nos últimos anos no Brasil, especialmente em 2023, quando chegaram a 93.247 unidades.

PLUG-IN

Os veículos 100% elétricos BEV (Battery Electric Vehicle) foram o grande destaque, pelo segundo mês consecutivo.

Em janeiro, foram 4.358 BEV, ou 36% do total de veículos eletrificados emplacados, que incluem os HEV (Hybrid Electric Vehicle) e os PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).

Na comparação com janeiro de 2023 (755), o crescimento dos BEVs foi de 477%.

Janeiro também registrou vendas de 3.910 híbridos plug-in (PHEV), um crescimento de 139% sobre janeiro de 2023 (1.637), com uma participação de 32,5% sobre as vendas totais de eletrificados no mês.

Com 8.268 unidades, os veículos elétricos plug-in (híbridos PHEV e 100% elétrico BEV com recarga externa) chegaram a 68,5% das vendas totais do segmento de eletrificados no mês (12.026), consolidando uma tendência de mercado registrada ao longo de 2023.

O crescimento de mercado dos veículos plug-in é resultado do fortalecimento das montadoras para estes segmentos de veículos, com mais oferta de modelos, parceria com empresas de recarga e maior divulgação.

Já os veículos híbridos convencionais não plug-in totalizaram 3.758 emplacamentos em janeiro – 1.593 HEV flex, 1.261 HEV a gasolina e 904 MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), ou 31% do total de eletrificados.

MODELOS E MONTADORAS

O mercado segue sendo fortemente impulsionado pelas montadoras BYD, GWM e CAOA Chery.

O BYD Dolphin GS foi o modelo 100% elétrico mais emplacado no mês, com 1.583 unidades, seguido do híbrido plug-in BYD Song Plus GS, com 1.519.

As cinco montadoras que mais emplacaram eletrificados leves em janeiro/24 foram:

1º – BYD: 4.298

2º – GWM: 2.315

3º – Toyota: 1.593

4º – CAOA Chery: 752

5º – Volvo: 668

 

Já os cinco modelos mais emplacados foram:

1º – BYD Dolphin GS 180EV (BEV)

2º – BYD Song Plus GS (PHEV)

3º – Toyota Corolla Cross XRX Hybrid (HEV flex)

4º – GWM Haval H6 Prem (HEV)

5º – BYD Seal AWD GS 590EV (BEV)

 

ESTADOS E MUNICÍPIOS

O Estado de São Paulo continua liderando o número de emplacamentos de eletrificados leves, com 4.082 veículos em janeiro – aumento de 185,5% sobre janeiro de 2023 (1.430).

O Rio de Janeiro segue na vice-liderança, com 896 emplacamentos – crescimento de 126%, sobre janeiro de 2023 (397).

Por munícipio, São Paulo também é a cidade que mais emplacou eletrificados em janeiro (1.819), seguida por Brasília (876) e Rio de Janeiro (561).

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Elétricos crescem em todas as regiões do Brasil

No melhor ano da eletromobilidade no Brasil, as vendas de veículos leves eletrificados (PHEV+BEV+HEV) cresceram em todas as regiões do país em 2023. Apenas quatro estados tiveram aumento de emplacamentos inferior a 50% em relação a 2022.

Todas as regiões cresceram acima de 50% sobre o ano anterior. O Sudeste continuou liderando o crescimento das vendas (+101%), mas o Nordeste também teve desempenho expressivo (+91%), seguido pelo Sul (+82%), Centro-Oeste (+73%) e Norte (+67%).

Em oito Estados os emplacamentos aumentaram mais de 100%. Os destaques foram Espírito Santo (+169%), Distrito Federal (+161%) e Alagoas (+146%), seguidos por Ceará (+113%), Sergipe (+107%), São Paulo (+105%), Rio Grande do Norte (+103%) e Santa Catarina (+101%).

O crescimento de 91% no Nordeste, com 11.788 emplacamentos em 2023 (contra 6.175 em 2022), indica que a eletromobilidade deixa de ser um fenômeno dos estados do Sudeste e começa a se espalhar por todo o país.

A evolução das vendas de eletrificados no Nordeste foi puxada pelo forte aumento em cidades como Maceió (+192%), Fortaleza + (173%) e Recife (+134%).

Outras cidades também se destacaram em 2023, com crescimento na faixa de 200%. Exemplos: Campinas (+247%), Vitória (+195%), Maceió (+192,2%) e Brasília (+192,1%).

VENDAS TOTAIS

Em números absolutos, a liderança por cidades segue com São Paulo (15.648 emplacamentos em 2023), seguida por Brasília (6.401), Rio de Janeiro (4.332), Belo Horizonte (3.689) e Curitiba (3.152).

Por Estados, São Paulo mantém a liderança isolada das vendas totais de eletrificados (32.787 em 2023, ou 35% do total), seguido por Rio de Janeiro (6.901 – 7,3%), Minas Gerais (6.413 – 6,8%) e Distrito Federal (6.401 – 6,8%).

E o Sudeste segue sendo a região que mais emplacou veículos leves eletrificados, com 52% do total (48.947 veículos) – aumento de 101% sobre 2022 (24.332).

No total nacional, o Brasil emplacou 93.927 veículos leves eletrificados em 2023, batendo todas as previsões, com crescimento de 91% sobre 2022 (49.245).

Só em dezembro, as vendas chegaram a 16.279, quase o triplo das 5.587 de dezembro de 2022 (+191%), superando todos os recordes mensais da série histórica da ABVE Data.

Os números de eletrificados se referem à soma de veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV), elétricos 100% a bateria (BEV) e elétricos híbridos convencionais sem recarga externa (HEV). Automóveis, SUV e comerciais leves.

 
Emmanuela Jordão
Arthur Kakuta

Da ABVE DATA

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Com Alckmin, ABVE mostra a força da eletromobilidade

O vice-presidente e ministro Geraldo Alckmin reuniu-se nesta sexta (22), em seu gabinete no Ministério do Desenvolvimento (MDIC), em Brasília, com uma comitiva de dirigentes de oito empresas ligadas à Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

Segundo o presidente da ABVE, Ricardo Bastos, o objetivo foi apresentar ao vice-presidente a realidade atual e as perspectivas de crescimento da eletromobilidade no Brasil, com geração de empregos de qualidade, desenvolvimento tecnológico e investimentos no país.

“Pedimos essa reunião para mostrar a força da eletromobilidade no Brasil, desde a mineração de lítio em Minas Gerais até a produção de ônibus elétricos, automóveis, caminhões, motores elétricos, baterias, geração de energia e infraestrutura de recarga” – disse Ricardo Bastos.

“Não viemos a Brasília apenas para mostrar o que a ABVE está fazendo, viemos para dizer ao governo federal que estamos à disposição do Brasil’ – completou. “A eletromobilidade envolve um amplo conjunto de empresas, que podem mudar a indústria brasileira”.

Crédito: Gabriel Lemes/MDIC

NEOINDUSTRIALIZAÇÃO

O vice-presidente Geraldo Alckmin agradeceu a presença e ressaltou a importância da eletromobilidade para a economia brasileira. “É um setor muito importante, estratégico, e queremos que vocês cresçam” – disse.

Alckmin considerou a eletromobilidade um fator decisivo para o que chama de “neoindustrialização”, ao contribuir para “melhorar a produtividade e a competitividade da indústria nacional”.

Disse ainda que a nova indústria brasileira “terá de ser sustentável e deverá contribuir para a descarbonização da economia” – e que esse objetivo comporta “várias rotas tecnológicas”, com participação dos veículos elétricos, do etanol, do hidrogênio e dos biocombustíveis.

“O mundo está diante de três grandes desafios: a segurança alimentar, a segurança energética e a segurança ambiental” – afirmou Alckmin. “E o Brasil é campeão em todos eles.”

Ressaltou ainda a importância estratégica de o Brasil recuperar capacidade exportadora, especialmente na América Latina, não apenas com commodities, mas com produtos industrializados. “Temos de voltar a crescer a exportação de manufaturas”.

PARTICIPANTES

Participaram da reunião – que durou quase duras horas – nove altos dirigentes de algumas principais empresas que investem em transporte sustentável e energias renováveis no Brasil, recobrindo toda a cadeia produtiva do setor.

Cada um deles fez uma exposição de cinco minutos sobre os projetos de suas empresas e as perspectivas da eletromobilidade.

Entre elas: GWM, Eletra, Vehya, BYD, WEG, Raízen, Eletrobras e Companhia Brasileira de Lítio.

Pelo Ministério do Desenvolvimento (MDIC), participaram também Renato Agostinho, diretor de Operações Internacionais da Secex, e Gustavo Victer.

Pela ABVE, estiveram presentes:

RICARDO BASTOS – Presidente da ABVE;

DANIELA GARCIA – ABVE Infraestrutura/Diretora de Operações e Desenvolvimento de Negócios para América Latina da Vehya;

MILENA ROMANO – ABVE Veículos Pesados/ Presidente da Eletra;

FERNANDA CASTRO MIGUEL – ABVE Infraestrutura/ Gerente de E-Mobilidade da Eletrobras;

LINDOLFO PAOLIELLO – ABVE Mineração Estratégica/Diretor de Relações Institucionais da Companhia Brasileira de Lítio;

MARCELLO SCHNEIDER – ABVE Veículos Leves e Pesados/Diretor de Relações Institucionais da BYD;

MÁRCIO AFONSO – ABVE Veículos Leves/Diretor de Engenharia da GWM;

RAFAEL REBELLO – ABVE Infraestrutura/Diretor de Soluções de Energias Renováveis da Raízen;

WAGNER SETTI – ABVE Componentes/Diretoria de Relações Institucionais e Governamentais da WEG.

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ABVE debate indústria de ônibus elétrico, em evento com participação do governo e empresários

Quatro diretores da ABVE participaram nesta terça (21/11), em Brasília, de workshop para lançar as bases de um Plano Nacional para a Cadeia Produtiva de Ônibus Elétricos no Brasil.
O evento foi organizado em conjunto pelo Ministério de Desenvolvimento, Indústria Comércio e Serviços (MDIC), Comissão Econômica para America Latina e Caribe (Cepal) e a Agência de Cooperação Técnica do Ministério de Cooperação Econômica e Desenvolvimento da Alemanha (GIZ).
Dirigentes de empresas, especialistas do Governo Federal e entidades debateram, das 8h30 às 18h, as possibilidades de desenvolvimento da indústria brasileira de ônibus elétricos.
Pela ABVE, estiveram presentes: Adriana Taqueti (Higer), Bruno Paiva (BYD), Caoni Ponchio (Marcopolo) e Wagner Setti (WEG), além do secretário executivo Alexandre Polesi.
Participaram pelo governo, entre outros, Margarete Gandini e Thomas Caldellas (MDIC), Bruno Plattek de Araújo, Maria Moreira Gama (BNDES) e Leandro Albuquerque (Ministério de Minas e Energia).
O workshop foi realizado no Instituto Serzedello Corrêa, centro cultural do Tribunal de Contas da União.

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Em novo recorde, eletrificados leves chegam a quase 10 mil em outubro

Outubro ficará marcado na história da eletromobilidade no Brasil por um novo recorde mensal de vendas, com 9.537 veículos eletrificados leves emplacados.

Na comparação com o mesmo mês de 2022 (4.460), o crescimento foi de 114%. Em relação a setembro (8.458), de 13%.

De janeiro a outubro, o mercado brasileiro emplacou 67.047 veículos eletrificados leves (HEV+PHEV+BEV), um aumento de 73% sobre o mesmo período de 2022 (38.663) e de 36% sobre as vendas totais do ano passado (49.245).

O Brasil já se aproxima dos 200 mil veículos eletrificados leves em circulação, desde o início da série histórica da ABVE (2012). Em outubro, chegou a 193.486.

Esses números confirmam a receptividade do mercado brasileiro às novas tecnologias automotivas, principalmente os veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV).

PARTICIPAÇÃO

A participação de mercado (market share) dos eletrificados leves em outubro foi de 4,6%, na comparação com o total de vendas do mês no mercado doméstico de automóveis e comerciais leves, que inclui os veículos convencionais a combustão (206.669, segundo a Fenabrave).

Em outubro de 2022 (total de 168.452 veículos), essa participação era de apenas 2,6%.

Nos últimos meses de 2023, os elétricos plug-in (BEV e PHEV) aumentaram consideravelmente sua participação sobre o total de vendas de eletrificados leves.

Em outubro, 61% das vendas desse segmento foram de veículos plug-in com recarga externa (BEV+PHEV), enquanto os híbridos não plug-in (HEV) ficaram com 39%.

Dos 9.537 eletrificados vendidos em outubro, a participação de cada tipo de tecnologia, ficou assim distribuída:

  • PHEV: 36% (3.439);
  • BEV: 25% (2.370);
  • HEV flex 23% (2.202);
  • HEV a gasolina/diesel: 16% (1.526).

BEV E HÍBRIDOS

Pelo segundo mês consecutivo, os 100% elétricos (BEV) registram expressivo crescimento de vendas.

Os 2.370 veículos BEV de outubro representam aumento de 272% sobre o mesmo mês de 2022 (636), e de 29,5% sobre setembro último (1.830).

Já os 3.439 PHEV (elétrico híbrido com recarga externa) representam um crescimento de 214% sobre outubro de 2022 (1.094) e de 13% sobre setembro último (3.032).

O segmento dos HEV (híbridos elétricos sem recarga externa) emplacou 3.728 veículos em outubro, sendo 2.202 HEV flex (a etanol) e 1.526 a gasolina ou diesel.

Sobre outubro de 2022 (2.730), os HEV cresceram 36,6%. Sobre setembro último, tiveram um leve crescimento de 3,6% (3.596).

O mercado da eletromobilidade no Brasil cada vez mais muda de configuração.

Se até 2022 a liderança desse mercado era dos híbridos HEV flex, os 10 meses de 2023, apresentam números diferentes.

Os plug-in (BEV e PHEV) ganharam mercado e têm em outubro com 50,6% de participação, enquanto os híbridos HEV (flex ou a gasolina/diesel) estão com 49,4%.

O mercado foi puxado nos últimos meses por duas montadoras chinesas (BYD e GWM), que se preparam para produzir veículos elétricos e híbridos no Brasil a partir de 2024.

LIDERANÇA

Em outubro, o modelo de veículo eletrificado mais vendido foi o BYD Dolphin GS 180EV, 100% elétrico (BEV), com 1.366 unidades.

Já por grupo de modelos, a liderança ficou com o híbrido elétrico Haval H6, da Great Wall Motors, com 1.450 emplacamentos.

OS 10 MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23:

10 GRUPOS DE MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23

ELETRIFICADOS LEVES EMPLACADOS – OUTUBRO/23

Ranking Modelo Quantidade
I/BYD DOLPHIN GS 180EV 1.366
I/BYD SONG PLUS GS DM 1.100
TOYOTA/CCROSS XRX HYBRID 948
TOYOTA/COROLLA APREMIUMH 816
I/GWM HAVAL H6 PREM HEV 550
I/GWM HAVAL H6 GT 486
I/GWM HAVAL H6 PREM PHEV 365
I/CAOACHERY TIGGO8 PHEV 261
I/VOLVO XC60 T8 ULTIMATE 229
10º I/BYD YUAN PLUS GL 310EV 215
11º TOYOTA/CCROSS XRV HYBRID 176
12º CAOACHERY/TIGGO5X PRO HA 153
13º I/BMW X5 XDRIVE50E MSP 136
14º I/AUDI Q5 SB P-HIBRIDO 129
15º I/KIA SPORTAGE TMHEV EXP 114
16º I/TOYOTA RAV4H SXAWD CNT 110
17º I/VOLVO XC40 6 PLUS 100
17º I/CAOACHERY ARRIZO6 PROH 100
19º I/BMW X6 XDRIVE40I MSP 99
20º I/VOLVO C40 6 PLUS 81
21º I/BMW X3 XDRIVE30E 73
22º I/KIA STONIC MHEV SX 63
23º I/BMW IX1 XDRIVE30 62
24º I/VOLVO XC60 T8 ULT DARK 60
24º I/MINI COOPER S ELECTRIC 60
26º I/KIA NIRO HEV 1.6 SX 59
27º TOYOTA/COROLLA ALTIS HV 55
27º I/RENAULT E-KWID INTENS 55
29º I/AUDI Q5 P-HIBRIDO 52
30º I/MINI COUNTRYMAN PHEV 48
31º I/BMW 330E 45
32º I/FORD MAVERICK HYB LRT 43
33º I/VOLVO XC90 T8 ULTIMATE 38
33º I/VOLVO C40 8 ULTIMATE 38
35º CAOACHERY/TIGGO7 PRO HA 35
36º I/BYD TAN AWD GS 680EV 34
37º I/VOLVO XC40 8 ULTIMATE 33
37º I/HONDA CIVIC HYB TRNG 33
37º I/HONDA ACCORD HYB TRNG 33
40º I/M.BENZ C300 AMG LINE 32
40º I/LEXUS NX350H F-SPORT 32
42º I/M.BENZ C200 AMG LINE 31
43º I/RENAULT MEGANE E-TECH 29
43º I/LEXUS NX350H LUXURY 29
45º I/LR DEF110D SE XD 7L 28
46º I/PORSCHE PANAMERA 4EHYB 27
46º I/LR DISC D300 LE 27
46º I/HYUNDAI IONIQ HYBRID 27
49º LR/DISC SPT D200 SE RD 26
49º I/GWM HAVAL H6 PHEV 26
51º I/PEUGEOT E EXPERT CARGO 25
52º I/VOLVO XC90 T8 PLUS 24
53º I/PORSCHE PANAMERA 4SEHY 23
53º I/JAC E JS1 23
53º I/GWM HAVAL H6 HEV 23
56º I/VOLVO XC60 T8 PLUS 21
56º I/LR RR PHEV AB 21
58º I/FORD MUSTANG MACH-E GT 20
59º I/BMW IX3 19
60º I/LR RRS PHEV LE 18
61º I/LR RRS D350 HSED 17
61º I/LEXUS UX250H LUXURY 17
61º I/CAOACHERY ICAR EQ1 TEC 17
61º I/BMW X6 M COMPETITION 17
65º LR/DISC SPT D200 SE RD7L 16
65º I/LR VELAR PHEV HSE DYN 16
67º I/HYUNDAI KONA LTD HEV 14
67º I/AUDI Q8 SB E TRON 55 14
67º I/AUDI Q8 E TRON 55 14
70º I/VOLVO XC60 T8 POLESTAR 13
70º I/PEUGEOT E2008 GT 13
70º I/LR DEF110D SE XD 13
73º CAOACHERY/TIGGO7 PRO H 12
74º I/PORSCHE TAYCAN 4S CT 11
74º I/LR VELAR PHEVSRDYN 11
74º I/JEEP COMPASS S 4XE 11
74º I/BYD SEAL AWD GS 590EV 11
74º I/BMW IX XDRIVE50 11
79º I/VOLVO XC90 T8 ULT DARK 10
79º I/PORSCHE PANAMERA 4EHST 10
79º I/PORSCHE CAYENNE CP PHE 10
79º I/LEXUS RX500H F-SPORT 10
79º I/JAC EJV5.5 10
84º I/LR DISC D300 HSERD 8
84º I/KIA NIRO HEV 1.6 EX 8
86º I/LR RRS PHEV HSED 7
86º I/LR DEF90D HSE 7
86º I/LEXUS UX250H DYNAMIC 7
86º I/BMW 530E 7
86º CAOACHERY/TIGGO5X PRO H 7
91º I/M.BENZ EQB 250 6
91º I/LR RR D350 SE 6
91º I/LR DEF110D S XD 6
91º I/LR DEF110D HSE XD 7L 6
91º I/LEXUS NX350H DYNAMIC 6
91º I/JAC E JS4 6
91º I/BMW IX XDRIVE40 6
98º I/PORSCHE TAYCAN 4S 5
98º I/M.BENZ A200 AMG LINE 5
98º I/JAC IEV750 VIP ALPHA6 5
98º I/CITROEN E JUMPY CARGO 5
98º I/BMW X5 XDRIVE50E XLINE 5
98º I/BMW I7 XDRIVE60 5
98º I/AUDI RS E TRON GT 5
105º I/PORSCHE TAYCAN 4CT 4
105º I/PORSCHE CAYENNE PHEV 4
105º I/M.BENZ EQC400 4M 4
105º I/M.BENZ EQA 250 4
105º I/LR DEF130D X 4
105º I/LEXUS ES300H 4
105º I/BYD HAN AWD GS 680EV 4
105º I/BMW I4 EDRIVE35 4
105º I/BMW I4 40 4
114º I/PORSCHE PANAMERA TSEHY 3
114º I/LR RRS D350 LE 3
114º I/LR DEF110D HSE XD 3
114º I/JAG FPACE PHEV RDYN SE 3
114º I/JAC IEV 330P 3
114º I/FIAT E SCUDO CARGO 3
114º I/FERRARI 296 GTB 3
114º I/AOXIN HITECH ECOCARGO 3
122º I/RIVIAN R1T ADVENTURE 2
122º I/PORSCHE TAYCAN TURBO S 2
122º I/PORSCHE TAYCAN 2
122º I/NISSAN LEAF TEKNA 2
122º I/M.BENZ GLS 450 4M 2
122º I/M.BENZ EQE 300 2
122º I/LR RRS PHEV AB 2
122º I/LR RR PHEV HSE 2
122º I/LR RR D350 SV 2
122º I/LR RR D350 LE 2
122º I/LR DEF90D S 2
122º I/LR DEF110D X 7L 2
122º I/LR DEF110D S XD 7L 2
122º I/JAC E-J7 2
122º I/FIAT 500E ICON 2
122º I/FERRARI 296 GTS 2
122º I/BYD ET3 2
122º I/BMW IX M60 2
122º I/BMW I4 M50 2
141º I/TOYOTA CAMRY HV 1
141º I/TESLA MODEL X PLAID 1
141º I/TESLA MODEL X 1
141º I/TESLA MODEL S PLAID 1
141º I/TESLA MODEL 3 LONG R 1
141º I/SUBARU FORESTER S MHEV 1
141º I/PORSCHE TAYCAN TURBO 1
141º I/PORSCHE TAYCAN 4GTS 1
141º I/PORSCHE CAYENNE CP TSP 1
141º I/MB S580E 4MATIC LIMO L 1
141º I/MASERATI LEVANTE MHEV 1
141º I/M.BENZ AMG GLE63S CO 1
141º I/LR RRS D350 SED 1
141º I/LR DEF130D S XD 1
141º I/LR DEF110D X 1
141º I/JAG FPACE PHEV RDYN S 1
141º I/JAG FPACE P340 RDYN SE 1
141º I/JAC E JS1 EXTREME 1
141º I/HYUNDAI KONA EV39 1
141º I/FORD MUSTANG MACH-E SE 1
141º I/FERRARI SF90 STRADALE 1
141º I/FCA PACIFICAH PINNACLE 1
141º I/FCA PACIFICA HPINNACLE 1
141º I/CHRYSLER PACIFICA LMT 1
141º I/CHRYSLER PACIFICA HYBR 1
141º I/CHEVROLET BOLT PREMIER 1
141º I/CHEV BOLT EUV PREMIER 1
141º I/AUDI E TRON SPB 1
141º I/AUDI E TRON GT 1
Total geral 9537

BEV MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23

Ranking Modelo Quantidade
I/BYD DOLPHIN GS 180EV 1366
I/BYD YUAN PLUS GL 310EV 215
I/VOLVO XC40 6 PLUS 100
I/VOLVO C40 6 PLUS 81
I/BMW IX1 XDRIVE30 62
I/MINI COOPER S ELECTRIC 60
I/RENAULT E-KWID INTENS 55
I/VOLVO C40 8 ULTIMATE 38
I/BYD TAN AWD GS 680EV 34
10º I/VOLVO XC40 8 ULTIMATE 33
11º I/RENAULT MEGANE E-TECH 29
12º I/PEUGEOT E EXPERT CARGO 25
13º I/JAC E JS1 23
14º I/FORD MUSTANG MACH-E GT 20
15º I/BMW IX3 19
16º I/CAOACHERY ICAR EQ1 TEC 17
17º I/AUDI Q8 SB E TRON 55 14
17º I/AUDI Q8 E TRON 55 14
19º I/PEUGEOT E2008 GT 13
20º I/PORSCHE TAYCAN 4S CT 11
20º I/BYD SEAL AWD GS 590EV 11
20º I/BMW IX XDRIVE50 11
23º I/JAC EJV5.5 10
24º I/M.BENZ EQB 250 6
24º I/JAC E JS4 6
24º I/BMW IX XDRIVE40 6
27º I/PORSCHE TAYCAN 4S 5
27º I/JAC IEV750 VIP ALPHA6 5
27º I/CITROEN E JUMPY CARGO 5
27º I/BMW I7 XDRIVE60 5
27º I/AUDI RS E TRON GT 5
32º I/PORSCHE TAYCAN 4CT 4
32º I/M.BENZ EQC400 4M 4
32º I/M.BENZ EQA 250 4
32º I/BYD HAN AWD GS 680EV 4
32º I/BMW I4 EDRIVE35 4
32º I/BMW I4 40 4
38º I/JAC IEV 330P 3
38º I/FIAT E SCUDO CARGO 3
38º I/AOXIN HITECH ECOCARGO 3
41º I/RIVIAN R1T ADVENTURE 2
41º I/PORSCHE TAYCAN TURBO S 2
41º I/PORSCHE TAYCAN 2
41º I/NISSAN LEAF TEKNA 2
41º I/M.BENZ EQE 300 2
41º I/JAC E-J7 2
41º I/FIAT 500E ICON 2
41º I/BYD ET3 2
41º I/BMW IX M60 2
41º I/BMW I4 M50 2
51º I/TESLA MODEL X PLAID 1
51º I/TESLA MODEL X 1
51º I/TESLA MODEL S PLAID 1
51º I/TESLA MODEL 3 LONG R 1
51º I/PORSCHE TAYCAN TURBO 1
51º I/PORSCHE TAYCAN 4GTS 1
51º I/JAC E JS1 EXTREME 1
51º I/HYUNDAI KONA EV39 1
51º I/FORD MUSTANG MACH-E SE 1
51º I/CHEVROLET BOLT PREMIER 1
51º I/CHEV BOLT EUV PREMIER 1
51º I/AUDI E TRON SPB 1
51º I/AUDI E TRON GT 1
Total geral 2370

PHEV MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23

Ranking Modelo Quantidade
I/BYD SONG PLUS GS DM 1100
I/GWM HAVAL H6 GT 486
I/GWM HAVAL H6 PREM PHEV 365
I/CAOACHERY TIGGO8 PHEV 261
I/VOLVO XC60 T8 ULTIMATE 229
I/BMW X5 XDRIVE50E MSP 136
I/AUDI Q5 SB P-HIBRIDO 129
I/BMW X6 XDRIVE40I MSP 99
I/BMW X3 XDRIVE30E 73
10º I/VOLVO XC60 T8 ULT DARK 60
11º I/AUDI Q5 P-HIBRIDO 52
12º I/MINI COUNTRYMAN PHEV 48
13º I/BMW 330E 45
14º I/VOLVO XC90 T8 ULTIMATE 38
15º I/PORSCHE PANAMERA 4EHYB 27
16º I/GWM HAVAL H6 PHEV 26
17º I/VOLVO XC90 T8 PLUS 24
18º I/PORSCHE PANAMERA 4SEHY 23
19º I/VOLVO XC60 T8 PLUS 21
19º I/LR RR PHEV AB 21
21º I/LR RRS PHEV LE 18
22º I/BMW X6 M COMPETITION 17
23º I/LR VELAR PHEV HSE DYN 16
24º I/VOLVO XC60 T8 POLESTAR 13
25º I/LR VELAR PHEVSRDYN 11
25º I/JEEP COMPASS S 4XE 11
27º I/VOLVO XC90 T8 ULT DARK 10
27º I/PORSCHE PANAMERA 4EHST 10
27º I/PORSCHE CAYENNE CP PHE 10
27º I/LEXUS RX500H F-SPORT 10
31º I/LR RRS PHEV HSED 7
31º I/BMW 530E 7
33º I/BMW X5 XDRIVE50E XLINE 5
34º I/PORSCHE CAYENNE PHEV 4
35º I/PORSCHE PANAMERA TSEHY 3
35º I/JAG FPACE PHEV RDYN SE 3
35º I/FERRARI 296 GTB 3
38º I/M.BENZ GLS 450 4M 2
38º I/LR RRS PHEV AB 2
38º I/LR RR PHEV HSE 2
38º I/FERRARI 296 GTS 2
42º I/PORSCHE CAYENNE CP TSP 1
42º I/MB S580E 4MATIC LIMO L 1
42º I/M.BENZ AMG GLE63S CO 1
42º I/JAG FPACE PHEV RDYN S 1
42º I/JAG FPACE P340 RDYN SE 1
42º I/FERRARI SF90 STRADALE 1
42º I/FCA PACIFICAH PINNACLE 1
42º I/FCA PACIFICA HPINNACLE 1
42º I/CHRYSLER PACIFICA LMT 1
42º I/CHRYSLER PACIFICA HYBR 1
Total geral 3439

HEV MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23

Ranking Modelo Quantidade
I/GWM HAVAL H6 PREM HEV 550
I/KIA SPORTAGE TMHEV EXP 114
I/TOYOTA RAV4H SXAWD CNT 110
I/CAOACHERY ARRIZO6 PROH 100
I/KIA STONIC MHEV SX 63
I/KIA NIRO HEV 1.6 SX 59
I/FORD MAVERICK HYB LRT 43
I/HONDA CIVIC HYB TRNG 33
I/HONDA ACCORD HYB TRNG 33
10º I/M.BENZ C300 AMG LINE 32
10º I/LEXUS NX350H F-SPORT 32
12º I/M.BENZ C200 AMG LINE 31
13º I/LEXUS NX350H LUXURY 29
14º I/LR DEF110D SE XD 7L 28
15º I/LR DISC D300 LE 27
15º I/HYUNDAI IONIQ HYBRID 27
17º LR/DISC SPT D200 SE RD 26
18º I/GWM HAVAL H6 HEV 23
19º I/LR RRS D350 HSED 17
19º I/LEXUS UX250H LUXURY 17
21º LR/DISC SPT D200 SE RD7L 16
22º I/HYUNDAI KONA LTD HEV 14
23º I/LR DEF110D SE XD 13
24º I/LR DISC D300 HSERD 8
24º I/KIA NIRO HEV 1.6 EX 8
26º I/LR DEF90D HSE 7
26º I/LEXUS UX250H DYNAMIC 7
28º I/LR RR D350 SE 6
28º I/LR DEF110D S XD 6
28º I/LR DEF110D HSE XD 7L 6
28º I/LEXUS NX350H DYNAMIC 6
32º I/M.BENZ A200 AMG LINE 5
33º I/LR DEF130D X 4
33º I/LEXUS ES300H 4
35º I/LR RRS D350 LE 3
35º I/LR DEF110D HSE XD 3
37º I/LR RR D350 SV 2
37º I/LR RR D350 LE 2
37º I/LR DEF90D S 2
37º I/LR DEF110D X 7L 2
37º I/LR DEF110D S XD 7L 2
42º I/TOYOTA CAMRY HV 1
42º I/SUBARU FORESTER S MHEV 1
42º I/MASERATI LEVANTE MHEV 1
42º I/LR RRS D350 SED 1
42º I/LR DEF130D S XD 1
42º I/LR DEF110D X 1
Total geral 1526

HEV FLEX MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23

Ranking Modelo Quantidade
TOYOTA/CCROSS XRX HYBRID 948
TOYOTA/COROLLA APREMIUMH 816
TOYOTA/CCROSS XRV HYBRID 176
CAOACHERY/TIGGO5X PRO HA 153
TOYOTA/COROLLA ALTIS HV 55
CAOACHERY/TIGGO7 PRO HA 35
CAOACHERY/TIGGO7 PRO H 12
CAOACHERY/TIGGO5X PRO H 7
Total geral 2.202

 

MONTADORAS QUE MAIS EMPLACARAM
OUTUBRO/23

Ranking Montadora Quantidade
BYD 2732
TOYOTA 2106
GWM 1450
VOLVO 647
CAOA CHERY 585
BMW 497
LAND ROVER 260
KIA 244
AUDI 216
10º MINI 108
11º LEXUS 105
12º PORSCHE 104
13º M.BENZ 88
14º RENAULT 84
15º HONDA 66
16º FORD 64
17º JAC 50
18º HYUNDAI 42
19º PEUGEOT 38
20º JEEP 11
21º FERRARI 6
22º JAGUAR 5
22º FIAT 5
22º CITROEN 5
25º TESLA 4
25º CHRYSLER 4
27º HITECH 3
28º RIVIAN 2
28º NISSAN 2
28º GM 2
31º SUBARU 1
31º MASERATI 1
Total geral 9537

 

 

SÉRIE HISTÓRICA – VENDAS DE VEÍCULOS LEVES ELETRIFICADOS – 2012- OUT/2023

FONTE: ABVE Data/Renavam
Veículos eletrificados = Veículos Elétricos Híbridos (HEV) + Veículos Elétricos Híbridos Plug-in (PHEV) + Veículos Elétricos 100% a Bateria (BEV).
Automóveis + Comerciais Leves (não inclui ônibus, caminhões e veículos elétricos levíssimos).

 

ABVE DATA:
Alexandre Polesi
Emmanuela Jordão
Arthur Kakuta

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100% elétricos crescem e têm recorde em setembro

Os veículos leves 100% elétricos (BEV) registraram em setembro o mais expressivo número de emplacamentos da série histórica da ABVE, com 1.830 unidades vendidas em todo o país.

Esse total representa um aumento de 57% em relação a agosto de 2023 (1.167) e de 30% sobre setembro de 2022 (1.411), até então o maior recorde na venda de BEV num único mês.

No acumulado dos nove meses (janeiro/setembro de 2023), os BEV chegaram a 7.725 veículos, crescimento de 24% sobre o mesmo período de 2022 (6.197).

O total de BEV em circulação desde o início da série histórica (2012) chega agora a 21.019 unidades, que correspondem a 11% do total da frota eletrificada (183.949).

Setembro de 2023 também registra o segundo mês seguido em que os veículos leves plug-in (PHEV e BEV) superam os híbridos não plug-in (HEV e MHEV) no total de veículos leves eletrificados comercializados no Brasil.

NOVOS RECORDES

O ano de 2023 tem sido marcado por novos recordes para o mercado de veículos eletrificados leves no Brasil, e o mês de setembro não foi diferente.

Foram 8.458 emplacamentos em setembro, 32% a mais do que em setembro de 2022 67(6.391).

Já em relação a agosto (9.351, recorde mensal da série histórica), houve uma leve retração de 9,5%.

O acumulado de emplacamentos de veículos eletrificados (BEV+PHEV+HEV), de janeiro a setembro de 2023, totaliza 57.510 veículos, um aumento de 68% sobre o mesmo período de 2022 (34.203).

MARKETSHARE

A participação de mercado dos eletrificados (BEV+PHEV+HEV) em setembro foi de 4,5% do total de emplacamentos de veículos leves no mês (187.433, segundo a Fenabrave).  Em setembro de 2022, essa participação era de 3,5%.

Em 12 meses, a eletromobilidade ganhou mercado e tem sido mais amplamente discutida no país, com perspectivas de implementação de políticas públicas que contribuam para seu avanço.

Do total veículos eletrificados emplacados em setembro de 23 (8.458), a participação de mercado de cada tipo de tecnologia, ficou distribuída da seguinte maneira:

  • PHEV: 36% (3.032)
  • HEV flex: 25% (2.123)
  • BEV: 21,5% (1.830)
  • HEV a gasolina/diesel: 17,5% (1.473).

Os veículos plug-in (BEV+PHEV, que têm recarga externa das baterias) ficaram com o expressivo total de 57,5% do total de eletrificados leves comercializados no país no mês.

Foi o segundo mês seguido em que a fatia dos veículos plug-in superou a dos não plug-in (HEV+MHEV).

Em agosto, pela primeira vez na série histórica da ABVE, os plug-in tinham superado os eletrificados não plug-in, com 51% das vendas, contra 49%.

Agora, a participação dos plug-ins aumentou ainda mais (de 51% para 57,5%), indicando um amadurecimento do consumidor, que aposta em eletrificados ainda mais eficientes.

Esse amadurecimento é o resultado da diversidade de modelos de veículos eletrificados disponíveis no mercado brasileiro.

Só os BEV, por exemplo, contaram em setembro com 63 modelos, entre automóveis de passeio e comerciais leves.

PHEV

O número de emplacamentos dos PHEV em setembro foi de 3.032, um crescimento de 55% sobre setembro de 2022 (1.954).

O total de emplacamentos dos PHEV de janeiro a setembro de 2023 foi de 20.350 veículos.

Em relação ao mesmo período de 2022 (7.233), há um incrível crescimento de 181%.

Esse crescimento é resultado do aumento de modelos disponíveis no mercado e da evolução do mercado de eletrificados no país.

HÍBRIDOS HEV

Os veículos híbridos não plug-in emplacaram 3.596 unidades em setembro, sendo 2.123 HEV flex e 1.473 HEV a gasolina ou diesel.

Na comparação com setembro de 2022 (3.026), houve aumento de 19%, e uma retração de 20% em relação a agosto de 2023.

Vale lembrar que os híbridos HEV, até agosto de 2023, eram os líderes absolutos em número de emplacamentos no mercado brasileiro de eletrificados.

Mas nos últimos dois meses o cenário mudou, com os veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) ganhando a liderança.

De janeiro a setembro de 2023, os híbridos HEV totalizaram 29.435 veículos emplacados, aumento de 42% sobre o mesmo período em 2022 (20.773).

OS 10 MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS VENDIDOS – SETEMBRO 23

 10 GRUPOS DE MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS VENDIDOS – SETEMBRO 23

MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS VENDIDOS SETEMBRO 2023 – BRASIL

Ranking Modelo Setembro
I/BYD DOLPHIN GS 180EV 1036
I/BYD SONG PLUS GS DM 863
TOYOTA/CCROSS XRX HYBRID 754
TOYOTA/COROLLA APREMIUMH 714
I/GWM HAVAL H6 PREM HEV 487
I/GWM HAVAL H6 GT 426
I/GWM HAVAL H6 PREM PHEV 384
I/CAOACHERY ARRIZO6 PROH 229
CAOACHERY/TIGGO7 PRO HA 225
10º I/CAOACHERY TIGGO8 PHEV 174
11º I/VOLVO XC60 T8 ULTIMATE 171
12º I/BMW X5 XDRIVE50E MSP 170
13º TOYOTA/CCROSS XRV HYBRID 160
14º I/BYD YUAN PLUS GL 310EV 145
15º CAOACHERY/TIGGO5X PRO HA 142
16º I/BMW X3 XDRIVE30E 105
17º I/KIA SPORTAGE TMHEV EXP 90
18º I/AUDI Q5 SB P-HIBRIDO 89
19º I/BMW X6 XDRIVE40I MSP 85
20º I/HYUNDAI IONIQ HYBRID 81
21º I/VOLVO XC40 8 ULTIMATE 71
22º LR/DISC SPT D200 SE RD 68
22º I/BYD SEAL AWD GS 590EV 68
23º I/VOLVO C40 8 ULTIMATE 65
24º I/VOLVO XC60 T8 ULT DARK 61
25º I/TOYOTA RAV4H SXAWD CNT 56
25º I/VOLVO XC90 T8 ULTIMATE 56
26º TOYOTA/COROLLA ALTIS HV 54
26º I/BMW 330E 54
26º I/RENAULT E-KWID INTENS 54
27º I/JAC E JS1 53
28º I/NISSAN LEAF TEKNA 49
29º I/M.BENZ C300 AMG LINE 45
30º CAOACHERY/TIGGO7 PRO H 44
31º I/MINI COUNTRYMAN PHEV 36
32º I/FORD MAVERICK HYB LRT 35
32º I/LR RRS PHEV LE 35
33º I/KIA STONIC MHEV SX 33
34º I/HYUNDAI KONA LTD HEV 31
35º I/BMW IX1 XDRIVE30 30
36º I/M.BENZ C200 AMG LINE 29
36º I/PORSCHE PANAMERA 4SEHY 29
36º I/BMW X6 M COMPETITION 29
37º I/LR DISC D300 LE 28
38º I/VOLVO XC60 T8 PLUS 26
38º I/LR DEF110D SE XD 7L 26
39º I/AUDI Q5 P-HIBRIDO 25
39º I/CAOACHERY ICAR EQ1 TEC 25
40º I/VOLVO XC90 T8 PLUS 22
41º I/MINI COOPER S ELECTRIC 21
41º I/LEXUS NX350H F-SPORT 21
42º I/HONDA CIVIC HYB TRNG 20
42º I/LR VELAR PHEV HSE DYN 20
43º I/SUBARU FORESTER S MHEV 19
43º I/BYD TAN AWD GS 680EV 19
44º CAOACHERY/TIGGO5X PRO H 18
44º I/LR RRS D350 HSED 18
44º I/LR DEF110D HSE XD 7L 18
44º LR/DISC SPT D200 SE RD7L 18
44º I/HYUNDAI KONA EV39 18
45º I/LR VELAR PHEVSRDYN 17
45º I/PORSCHE PANAMERA 4EHYB 17
45º I/AUDI Q8 SB E TRON 55 17
46º I/PORSCHE CAYENNE CP PHE 15
47º I/VOLVO XC60 T8 POLESTAR 13
47º I/LR DISC D300 HSERD 13
48º I/LEXUS NX350H LUXURY 12
48º I/KIA NIRO HEV 1.6 SX 12
49º CAOACHERY/TIGGO5X H 11
49º I/PEUGEOT E EXPERT CARGO 11
50º I/LEXUS UX250H LUXURY 10
50º I/JEEP G CHEROKEE 4XE 10
51º I/PORSCHE CAYENNE PHEV 9
51º I/JEEP COMPASS S 4XE 9
51º I/BMW IX3 9
51º I/AUDI Q8 E TRON 55 9
52º I/VOLVO XC90 T8 ULT DARK 8
52º I/JAC EJV5.5 8
52º I/BMW X5 XDRIVE50E XLINE 8
52º I/M.BENZ A200 AMG LINE 8
53º I/LR DEF110D S XD 7
53º I/PEUGEOT E2008 GT 7
53º I/LR DEF110D SE XD 7
53º I/PORSCHE PANAMERA 4EHST 7
53º I/AUDI E TRON GT 7
53º I/HONDA ACCORD HYB TRNG 7
54º I/JAC E JS4 6
54º I/JAG FPACE P340 RDYN SE 6
54º I/LR RRS PHEV HSED 6
54º I/GWM HAVAL H6 PHEV 6
54º I/CHEV BOLT EUV PREMIER 5
55º I/VW ID.4 PRO PERF 5
55º I/BMW 530E 5
55º I/LEXUS ES300H 5
55º I/LR DEF90D HSE 5
55º I/PORSCHE TAYCAN 4S CT 5
55º I/M.BENZ EQA 250 5
55º I/LR RR PHEV AB 5
55º I/BMW I4 40 5
56º I/VOLVO XC40 6 PLUS 4
56º I/BMW IX XDRIVE40 4
56º I/LEXUS UX250H DYNAMIC 4
56º I/LEXUS RX500H F-SPORT 4
56º I/JAG FPACE PHEV RDYN S 4
56º I/PORSCHE TAYCAN 4CT 4
56º I/M.BENZ GLS 450 4M 4
56º I/JAC E JS1 EXTREME 4
56º I/FERRARI 296 GTB 4
56º I/LR RRS D350 LE 4
56º I/PORSCHE PANAMERA TSEHY 4
56º I/RENAULT MEGANE E-TECH 4
56º I/GWM HAVAL H6 HEV 4
57º I/PORSCHE TAYCAN 4S 3
57º I/JAC E-J7 3
57º I/JAG FPACE PHEV RDYN SE 3
57º I/BMW I4 EDRIVE35 3
57º I/BYD ET3 3
57º I/LR RR D350 SE 3
57º I/BMW IX XDRIVE50 3
57º I/AUDI RS E TRON GT 3
57º I/BMW IX M60 3
57º I/AOXIN HITECH ECOCARGO 3
58º I/BYD D1 GS 180EV 2
58º I/LR DEF110D HSE XD 2
58º I/M.BENZ AMG GLE53 4M 2
58º I/AUDI E TRON SPB 2
58º I/CHEVROLET BOLT PREMIER 2
58º I/LR DEF130D X 2
58º I/PORSCHE TAYCAN 4GTS 2
58º I/M.BENZ EQB 250 2
58º I/LR DEF90D S 2
58º I/LEXUS NX350H DYNAMIC 2
58º I/M.BENZ EQC400 4M 2
58º I/LR RR PHEV HSE 2
58º I/JAC IEV 330P 2
58º I/MASERATI LEVANTE MHEV 2
58º I/AOXIN HITECH ECOTECH 2 2
58º I/RIVIAN R1T ADVENTURE 2
59º I/SUBARU XV S MHEV 1
59º I/BYD HAN AWD GS 680EV 1
59º I/LR DEF110D S XD 7L 1
59º I/LR DISC D300 SRD 1
59º I/FIAT 500E ICON 1
59º I/MCLAREN ARTURA 1
59º I/FIAT E SCUDO CARGO 1
59º I/BMW I4 M50 1
59º I/AUDI E TRON 1
59º I/PEUGEOT 208 E-GT 1
59º I/M.BENZ EQE 300 1
59º I/LR RR D350 SV 1
59º LR/DISC SPT D200 SE 7L 1
59º I/PORSCHE TAYCAN TURBO 1
59º I/M.BENZ EQS 53 4M 1
59º I/LR DEF110D HSE 1
59º I/JAC IEV750 VIP ALPHA6 1
59º I/TESLA MODEL 3 LONG R 1
59º I/FERRARI SF90 SPIDER 1
59º I/FCA PACIFICA HPINNACLE 1
59º I/BMW I7 XDRIVE60 1
59º I/TESLA MODEL 3 LONG R P 1
59º I/MB AMG GT63 S PER F1 1
59º JEEP/RENEGADE RR TP 1
59º I/TOYOTA TUNDRA TDR PRO 1
59º I/TOYOTA SIENNA PLATINUM 1
59º I/TOYOTA HIGHLANDER HL 1
59º I/M.BENZ EQS450 1
59º I/LR DEF130D S XD 1
59º I/AOXIN HITECH ECOTRUCK 1
TOTAL 8.458

BEV MAIS VENDIDOS EM SETEMBRO 2023 – BRASIL

Ranking Modelo Setembro
I/BYD DOLPHIN GS 180EV 1.036
I/BYD YUAN PLUS GL 310EV 145
I/VOLVO XC40 8 ULTIMATE 71
I/BYD SEAL AWD GS 590EV 68
I/VOLVO C40 8 ULTIMATE 65
I/RENAULT E-KWID INTENS 54
I/JAC E JS1 53
I/NISSAN LEAF TEKNA 49
I/BMW IX1 XDRIVE30 30
10º I/CAOACHERY ICAR EQ1 TEC 25
11º I/MINI COOPER S ELECTRIC 21
12º I/BYD TAN AWD GS 680EV 19
13º I/HYUNDAI KONA EV39 18
14º I/AUDI Q8 SB E TRON 55 17
15º I/PEUGEOT E EXPERT CARGO 11
16º I/BMW IX3 9
16º I/AUDI Q8 E TRON 55 9
17º I/JAC EJV5.5 8
18º I/PEUGEOT E2008 GT 7
18º I/AUDI E TRON GT 7
19º I/JAC E JS4 6
20º I/CHEV BOLT EUV PREMIER 5
20º I/VW ID.4 PRO PERF 5
20º I/PORSCHE TAYCAN 4S CT 5
20º I/M.BENZ EQA 250 5
20º I/BMW I4 40 5
21º I/VOLVO XC40 6 PLUS 4
21º I/BMW IX XDRIVE40 4
21º I/PORSCHE TAYCAN 4CT 4
21º I/JAC E JS1 EXTREME 4
21º I/RENAULT MEGANE E-TECH 4
22º I/PORSCHE TAYCAN 4S 3
22º I/JAC E-J7 3
22º I/BMW I4 EDRIVE35 3
22º I/BYD ET3 3
22º I/BMW IX XDRIVE50 3
22º I/AUDI RS E TRON GT 3
22º I/BMW IX M60 3
22º I/AOXIN HITECH ECOCARGO 3
23º I/BYD D1 GS 180EV 2
23º I/AUDI E TRON SPB 2
23º I/CHEVROLET BOLT PREMIER 2
23º I/PORSCHE TAYCAN 4GTS 2
23º I/M.BENZ EQB 250 2
23º I/M.BENZ EQC400 4M 2
23º I/JAC IEV 330P 2
23º I/AOXIN HITECH ECOTECH 2 2
23º I/RIVIAN R1T ADVENTURE 2
24º I/BYD HAN AWD GS 680EV 1
24º I/FIAT 500E ICON 1
24º I/FIAT E SCUDO CARGO 1
24º I/BMW I4 M50 1
24º I/AUDI E TRON 1
24º I/PEUGEOT 208 E-GT 1
24º I/M.BENZ EQE 300 1
24º I/PORSCHE TAYCAN TURBO 1
24º I/M.BENZ EQS 53 4M 1
24º I/JAC IEV750 VIP ALPHA6 1
24º I/TESLA MODEL 3 LONG R 1
24º I/BMW I7 XDRIVE60 1
24º I/TESLA MODEL 3 LONG R P 1
24º I/M.BENZ EQS450 1
24º I/AOXIN HITECH ECOTRUCK 1
Total geral 1.830

PHEV MAIS VENDIDOS EM SETEMBRO 2023- BRASIL

Ranking Modelo Setembro
I/BYD SONG PLUS GS DM 863
I/GWM HAVAL H6 GT 426
I/GWM HAVAL H6 PREM PHEV 384
I/CAOACHERY TIGGO8 PHEV 174
I/VOLVO XC60 T8 ULTIMATE 171
I/BMW X5 XDRIVE50E MSP 170
I/BMW X3 XDRIVE30E 105
I/AUDI Q5 SB P-HIBRIDO 89
I/BMW X6 XDRIVE40I MSP 85
10º I/VOLVO XC60 T8 ULT DARK 61
11º I/VOLVO XC90 T8 ULTIMATE 56
12º I/BMW 330E 54
13º I/MINI COUNTRYMAN PHEV 36
14º I/LR RRS PHEV LE 35
15º I/PORSCHE PANAMERA 4SEHY 29
15º I/BMW X6 M COMPETITION 29
16º I/VOLVO XC60 T8 PLUS 26
17º I/AUDI Q5 P-HIBRIDO 25
18º I/VOLVO XC90 T8 PLUS 22
19º I/LR VELAR PHEV HSE DYN 20
20º I/LR VELAR PHEVSRDYN 17
20º I/PORSCHE PANAMERA 4EHYB 17
21º I/PORSCHE CAYENNE CP PHE 15
22º I/VOLVO XC60 T8 POLESTAR 13
23º I/JEEP G CHEROKEE 4XE 10
24º I/PORSCHE CAYENNE PHEV 9
24º I/JEEP COMPASS S 4XE 9
25º I/VOLVO XC90 T8 ULT DARK 8
25º I/BMW X5 XDRIVE50E XLINE 8
26º I/PORSCHE PANAMERA 4EHST 7
27º I/JAG FPACE P340 RDYN SE 6
27º I/LR RRS PHEV HSED 6
27º I/GWM HAVAL H6 PHEV 6
28º I/BMW 530E 5
28º I/LR RR PHEV AB 5
29º I/LEXUS RX500H F-SPORT 4
29º I/JAG FPACE PHEV RDYN S 4
29º I/M.BENZ GLS 450 4M 4
29º I/FERRARI 296 GTB 4
29º I/PORSCHE PANAMERA TSEHY 4
30º I/JAG FPACE PHEV RDYN SE 3
31º I/M.BENZ AMG GLE53 4M 2
31º I/LR RR PHEV HSE 2
32º I/MCLAREN ARTURA 1
32º I/FERRARI SF90 SPIDER 1
32º I/FCA PACIFICA HPINNACLE 1
32º I/MB AMG GT63 S PER F1 1
Total geral 3.032

HEV MAIS VENDIDOS EM AGOSTO 2023 – BRASIL

Ranking Modelo Setembro
TOYOTA/CCROSS XRX HYBRID 754
TOYOTA/COROLLA APREMIUMH 714
I/GWM HAVAL H6 PREM HEV 487
I/CAOACHERY ARRIZO6 PROH 229
CAOACHERY/TIGGO7 PRO HA 225
TOYOTA/CCROSS XRV HYBRID 160
CAOACHERY/TIGGO5X PRO HA 142
I/KIA SPORTAGE TMHEV EXP 90
I/HYUNDAI IONIQ HYBRID 81
10º LR/DISC SPT D200 SE RD 68
11º I/TOYOTA RAV4H SXAWD CNT 56
12º TOYOTA/COROLLA ALTIS HV 54
13º I/M.BENZ C300 AMG LINE 45
14º CAOACHERY/TIGGO7 PRO H 44
15º I/FORD MAVERICK HYB LRT 35
16º I/KIA STONIC MHEV SX 33
17º I/HYUNDAI KONA LTD HEV 31
18º I/M.BENZ C200 AMG LINE 29
19º I/LR DISC D300 LE 28
20º I/LR DEF110D SE XD 7L 26
21º I/LEXUS NX350H F-SPORT 21
22º I/HONDA CIVIC HYB TRNG 20
23º I/SUBARU FORESTER S MHEV 19
24º CAOACHERY/TIGGO5X PRO H 18
25º I/LR DEF110D HSE XD 7L 18
26º I/LR RRS D350 HSED 18
26º LR/DISC SPT D200 SE RD7L 18
27º I/LR DISC D300 HSERD 13
28º I/KIA NIRO HEV 1.6 SX 12
28º I/LEXUS NX350H LUXURY 12
29º CAOACHERY/TIGGO5X H 11
30º I/LEXUS UX250H LUXURY 10
31º I/M.BENZ A200 AMG LINE 8
32º I/HONDA ACCORD HYB TRNG 7
32º I/LR DEF110D S XD 7
32º I/LR DEF110D SE XD 7
33º I/LEXUS ES300H 5
33º I/LR DEF90D HSE 5
34º I/GWM HAVAL H6 HEV 4
34º I/LEXUS UX250H DYNAMIC 4
34º I/LR RRS D350 LE 4
35º I/LR RR D350 SE 3
36º I/LEXUS NX350H DYNAMIC 2
36º I/LR DEF110D HSE XD 2
36º I/LR DEF130D X 2
36º I/LR DEF90D S 2
36º I/MASERATI LEVANTE MHEV 2
37º I/LR DEF110D HSE 1
37º I/LR DEF110D S XD 7L 1
37º I/LR DEF130D S XD 1
37º I/LR DISC D300 SRD 1
37º I/LR RR D350 SV 1
37º I/SUBARU XV S MHEV 1
37º I/TOYOTA HIGHLANDER HL 1
37º I/TOYOTA SIENNA PLATINUM 1
37º I/TOYOTA TUNDRA TDR PRO 1
37º JEEP/RENEGADE RR TP 1
37º LR/DISC SPT D200 SE 7L 1
Total geral 3.596

MONTADORAS QUE MAIS EMPLACARAM SETEMBRO 2023 – BRASIL

Ranking Montadora Setembro
BYD 2.137
TOYOTA 1.741
GWM 1.307
CAOA CHERY 868
BMW 515
VOLVO 497
LAND ROVER 312
AUDI 153
KIA 135
10º HYUNDAI 130
11º MERCEDES BENZ 101
12º PORSCHE 96
13º JAC 77
14º LEXUS 58
14º RENAULT 58
15º MINI 57
16º NISSAN 49
17º FORD 35
18º HONDA 27
19º JEEP 20
19º SUBARU 20
20º PEUGEOT 19
21º JAGUAR 13
22º GM 7
23º HITECH 6
24º VW 5
24º FERRARI 5
25º FIAT 2
25º TESLA 2
25º MASERATI 2
25º RIVIAN 2
26º MCLAREN 1
26º CHRYSLER 1
Total geral 8.458

  SÉRIE HISTÓRICA – VENDAS DE VEÍCULOS LEVES ELETRIFICADOS – 2012-SET/2023

FONTE: ABVE Data/Renavam
Veículos eletrificados = Veículos Elétricos Híbridos (HEV) + Veículos Elétricos Híbridos Plug-in (PHEV) + Veículos Elétricos 100% a Bateria (BEV).
Automóveis + Comerciais Leves (não inclui ônibus, caminhões e veículos elétricos levíssimos).

ABVE DATA:
Alexandre Polesi

Emmanuela Jordão
Arthur Kakuta

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WEG fornece estações para maior hub de recarga da América Latina

Parceria entre Volvo Car Brasil, WEG, BeGreen e São Paulo Corporate Towers acelera o movimento em prol da mobilidade sustentável

A Volvo Car Brasil anuncia a inauguração do maior hub de recarga de veículos elétricos e híbridos da América Latina. Com fornecimento de soluções WEMOB – WEG Electric Mobility, a instalação conta com tecnologia de ponta e capacidade para recarregar 80 veículos simultaneamente no São Paulo Corporate Towers, onde fica o novo escritório da marca.

Foto Oficial: Volvo Cars Latin America

As estações de recarga da linha WEMOB modelo Parking, presentes no hub, são compostas de estações inteligentes homologadas pela Volvo Car Brasil, a potência total do hub é de 880kW, a maior com relação as instalações corporativas. Cada equipamento tem capacidade de até 22 kW, configuradas para 11 kW, a fim de atender a toda a linha de veículos elétricos, incluindo outras marcas. Essa capacidade permitirá que os usuários realizem recargas com rapidez e segurança, garantindo maior autonomia para seus veículos enquanto trabalham.

“A eletrificação tem ganhado cada vez mais força e popularidade entre os brasileiros. O mercado automotivo tem apresentado diversas novidades no segmento e entendeu que essa tecnologia veio para ficar. O fato de você poder carregar e dar mais autonomia ao seu carro enquanto trabalha é apenas uma das facilidades e vantagens da eletrificação. Como marca pioneira no segmento, entendemos a importância de fornecer essa comodidade para mais e mais pessoas”, ressalta Marcelo Godoy, diretor de Finanças Volvo Car América Latina e Operação de Infraestrutura de Carregamento Brasil.

Um dos principais diferenciais das estações de recarga é sua conectividade à internet, adicionando funcionalidades inteligentes e possibilitando a gestão remota das recargas e atualizações over-the-air. Com isso, o parque de carregamento busca oferecer uma experiência mais conveniente e segura. Por meio de aplicativos móveis, o controle da recarga e a identificação dos usuários são realizados de forma prática e intuitiva.

Algumas das estações de recarga também apresentam telas LCD, que fornecem informações em tempo real sobre o processo, incluindo data, duração, potência instantânea e energia fornecida por recarga e acumulada. Esses dados são armazenados em memória não volátil, permitindo que os usuários acompanhem o histórico das recargas de seus veículos elétricos ao longo do tempo.

“É uma grande satisfação participar deste movimento em direção a um mundo mais eficiente e sustentável. Junto com a Volvo Car Brasil e demais parceiros envolvidos neste projeto, estamos contribuindo para uma mudança significativa na forma como nos deslocamos, cuidamos do nosso planeta e pensamos no futuro das próximas gerações”, complementa Carlos Bastos Grillo, diretor Superintendente de Digital & Sistemas da WEG.

Sustentabilidade

O novo hub de carga não apenas beneficia os usuários de carros elétricos, mas também foi pensado para minimizar o impacto ambiental de sua construção. Enfrentando esse desafio, a empresa BeGreen, responsável pela instalação do hub, buscou soluções sustentáveis, optando pelo uso de mais de 800 litros de tinta à base de água. Essa escolha resulta em um impacto ambiental significativamente menor em comparação com tintas à base de solventes.

“Fazer parte deste projeto foi um desafio incrível para a BeGreen. Envolvemos uma equipe de 31 profissionais, trabalhando incansavelmente durante 29 dias corridos, em três turnos, incluindo sábados, domingos e feriados, numa jornada 24/7. Utilizamos 29 mil metros de cabo e 4 toneladas de cobre, pintando 80 vagas e cobrindo mil metros quadrados com mais de 800 litros de tinta à base de água, conscientes do impacto ambiental positivo dessa escolha. Buscamos alternativas sustentáveis, como a separação e descarte correto dos materiais, exemplificando com os cabos, onde separamos o plástico do cobre e encaminhamos cada um para o descarte apropriado. Esse projeto reforçou nosso compromisso com a sustentabilidade e a responsabilidade ambiental. Agradecemos a VOLVO e os demais parceiros do projeto pela valiosa contribuição em prol da mobilidade sustentável”, ressalta Kauê Brunetti Angeli, CEO da BeGreen.

Pensando na sustentabilidade, as estações de carga também são recicláveis e possuem proteção contra raios UV e tratamento antichama, garantindo maior durabilidade e segurança.

“Oferecer o maior hub de recarga da América Latina está alinhado com os compromissos do São Paulo Corporate Towers, que sempre foi referência em eficiência, sustentabilidade e tecnologia. Mais um exemplo da sinergia com as empresas que fazem parte do no nosso empreendimento, que está em constante busca pela excelência.”, comenta Eduardo Crastechini, gerente Comercial São Paulo Corporate Towers.

O São Paulo Corporate Towers é um empreendimento comprometido com o futuro. Desde a concepção até sua construção, o projeto está alinhado com os requisitos do U.S. Green Building Council, apresentando os mais altos índices de eficiência energética e sustentabilidade. Além disso, foi o primeiro empreendimento brasileiro a obter certificação LEED® Platinum 3.0 Core and Shell, que categoriza as construções que possuem Liderança em Energia e Design Ambiental.

“Mudar de escritório precisava ser uma decisão muito assertiva e o São Paulo Corporate Tower reflete todos os nossos compromissos e valores. Trazer o escritório da Volvo Car América Latina para o São Paulo Corporate Tower reforça a nossa ideia de nos tornar uma empresa responsável com as questões ambientais”, comenta Luis Rezende, head Volvo Car América Latina.

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