O Instituto de Engenharia e a Associação Brasileira do Veículo Elétrico promovem nos dias 28 e 29 de julho de 2022 um amplo debate sobre um dos temas mais importantes de nosso tempo: a eletromobilidade no Brasil e no mundo.
Duas importantes reuniões nos últimos dias, a pedido da ABVE, tranquilizaram as empresas e usuários de veículos levíssimos sobre os riscos de novas apreensões de patinetes elétricos como as que ocorreram nas últimas semanas em São Paulo.
O chefe do Comando de Policiamento de Trânsito, coronel PM Alexandre César Prates, disse a diretores do Grupo de Levíssimos da ABVE que a Polícia Militar está fazendo uma “mudança rumo ao mercado”.
Ou seja, passou a reconhecer a ampla variedade de veículos elétricos levíssimos em circulação na cidade de São Paulo e a necessidade de mais conhecimento da legislação específica por parte dos agentes de trânsito.
TRANSIÇÃO
Em reunião na sede do CPT-SP, no Brás, no dia 9 de junho, o coronel assegurou que o episódio do dia 14 de abril não se repetirá.
Referia-se à apreensão de patinetes elétricos pela PM na esquina das avenidas Faria Lima com Rebouças, zona Oeste de São Paulo, com o argumento de que teriam acelerador, o que surpreendeu os usuários.
Segundo o coronel Prates, aquela ação policial e outra, poucos dias depois, foram episódios “pontuais” num momento de “transição da legislação”.
De fato, a Resolução 947 do Conselho Nacional de Trânsito sobre o tema tinha sido divulgada poucos dias antes, a 28 de março.
Guilherme Hannud (dir.), coronel Prates, João Ludgero, Bernardo Omar, subtenente Iramar e major Rocha
Na época, a ABVE condenou as apreensões em nota oficial, apontando uma aparente interpretação incorreta, por parte da autoridade policial, dos dois principais regulamentos sobre micromobilidade elétrica.
A saber:
GRUPO DE TRABALHO
O coronel Prates, que assumiu a chefia do CPT-SP no dia 6 de maio (menos de um mês depois das apreensões), defendeu uma “empatia de ideias” com a ABVE sobre a circulação de elétricos levíssimos em São Paulo.
Disse que a PM está estudando atentamente a legislação para dar tranquilidade aos empresários do setor e segurança aos usuários, sem causar riscos aos pedestres.
Também participaram da reunião o major PM Donizeti Rocha, responsável pelas operações de fiscalização e orientação aos policiais, e o subtenente PM Iramar Rodrigues, responsável pela análise da legislação no CPT-SP.
Pela ABVE, João Ludgero (DaVinci), Guilherme Hannud (Cicloway) e Bernardo Omar (Bee).
O coronel aceitou prontamente sugestão de João Ludgero de criar um grupo de trabalho entre empresários do setor e a PM para identificar os tipos de levíssimos em circulação e esclarecer aspectos dos regulamentos em vigor.
Disse que apresentará à ABVE, dentro de alguns dias uma proposta de trabalho para um programa de orientação de policiais de trânsito, prevendo, entre outras medidas, a exibição dos diferentes modelos de levíssimos elétricos oferecidos pelo mercado, como scooters, patinetes, monociclos e e-bikes.
Bernardo Omar pediu ao coronel que, no caso de uma eventual ação fiscalizatória, os veículos não sejam recolhidos ao pátio da autoridade policial, de onde só podem ser liberados por mandato de segurança, devido às lacunas da legislação.
O coronel respondeu: “fiquem tranquilos, estamos tomando providências nesse viés”.
Guilherme Hannud fez uma enfática defesa da importância da micromobilidade elétrica para facilitar meios de geração de renda entre a população de baixa qualificação profissional.
Os dirigentes elogiaram a cordialidade da conversa. Disseram que o espírito de diálogo do Comando de Policiamento de Trânsito contribuiu para acalmar o mercado de elétricos levíssimos.
PREFEITURA
Três dias antes (6/6), o Grupo de Levíssimos da ABVE também tinha se reunido com o secretário de Mobilidade e Trânsito da cidade de São Paulo (SMT), Ricardo Teixeira. Em pauta, o mesmo tema.
O vice-presidente de Levíssimos da ABVE, Rui Almeida, pediu apoio da Prefeitura a um esforço de esclarecimento sobre a legislação de elétricos levíssimos, para evitar novas apreensões.
O secretário explicou que a fiscalização de trânsito não cabe à Prefeitura, e sim ao Governo do Estado, por meio da Polícia Militar, e sugeriu “subir dois degraus”.
Comprometeu-se a apoiar a posição da ABVE junto ao Detran-SP, órgão responsável por definir as diretrizes legais da fiscalização de trânsito no Estado, e à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) do Ministério da Infraestrutura.
Também participou da reunião o secretário executivo da SMT-SP, Gilmar Pereira Miranda.
Pela ABVE, Rui Almeida (Riba Brasil), João Ludgero (DaVinci), Guilherme Hannud (Cicloway), Igor Gabriel (Niu) e Roberto Tárik (Eletricz) – todos diretores do Grupo de Levíssimos.
Com 3.387 emplacamentos, as vendas de veículos leves eletrificados no Brasil voltaram a crescer em maio, retomando a curva ascendente do início do ano e recuperando parte da queda de abril em relação a março.
O mercado brasileiro comercializou 70 modelos de veículos leves eletrificados no primeiro quadrimestre de 2022, segundo a ABVE.
As vendas de veículos eletrificados leves cresceram 78% no primeiro quadrimestre de 2022, na comparação com o mesmo período do ano passado, reforçando a expectativa da ABVE de mais um ano positivo para a eletromobilidade no Brasil.
A ABVE divulgou neste sábado, 16/4/22, Nota Oficial em que lamenta a apreensão de patinetes elétricos na cidade de São Paulo, no dia 14.
Com o melhor mês de março da série histórica da ABVE, as vendas de veículos eletrificados leves no Brasil cresceram 115% no primeiro trimestre de 2022, chegando a 9.844 unidades, contra 4.582 no mesmo período de 2021.
Assembleia Geral Ordinária da ABVE elegeu por unanimidade, nesta sexta (25/3) a nova diretoria da entidade para um mandato até abril de 2024, reconduzindo Adalberto Maluf à presidência do Conselho Diretor.
O Senado Federal aprovou nesta quinta, 10/3, a criação da Frente Parlamentar Mista pela Eletromobilidade.
Com 3.435 emplacamentos, as vendas de veículos eletrificados no Brasil tiveram o melhor mês de fevereiro da série histórica da ABVE.