Com 10.601 emplacamentos, novembro registrou novo recorde de vendas de veículos eletrificados leves no Brasil, com destaque para os BEV 100% elétricos (3.197) e os híbridos plug-in PHEV (4.004).

Com 10.601 emplacamentos, novembro registrou novo recorde de vendas de veículos eletrificados leves no Brasil, com destaque para os BEV 100% elétricos (3.197) e os híbridos plug-in PHEV (4.004).
Quatro diretores da ABVE participaram nesta terça (21/11), em Brasília, de workshop para lançar as bases de um Plano Nacional para a Cadeia Produtiva de Ônibus Elétricos no Brasil.
O evento foi organizado em conjunto pelo Ministério de Desenvolvimento, Indústria Comércio e Serviços (MDIC), Comissão Econômica para America Latina e Caribe (Cepal) e a Agência de Cooperação Técnica do Ministério de Cooperação Econômica e Desenvolvimento da Alemanha (GIZ).
Dirigentes de empresas, especialistas do Governo Federal e entidades debateram, das 8h30 às 18h, as possibilidades de desenvolvimento da indústria brasileira de ônibus elétricos.
Pela ABVE, estiveram presentes: Adriana Taqueti (Higer), Bruno Paiva (BYD), Caoni Ponchio (Marcopolo) e Wagner Setti (WEG), além do secretário executivo Alexandre Polesi.
Participaram pelo governo, entre outros, Margarete Gandini e Thomas Caldellas (MDIC), Bruno Plattek de Araújo, Maria Moreira Gama (BNDES) e Leandro Albuquerque (Ministério de Minas e Energia).
O workshop foi realizado no Instituto Serzedello Corrêa, centro cultural do Tribunal de Contas da União.
Outubro ficará marcado na história da eletromobilidade no Brasil por um novo recorde mensal de vendas, com 9.537 veículos eletrificados leves emplacados.
Na comparação com o mesmo mês de 2022 (4.460), o crescimento foi de 114%. Em relação a setembro (8.458), de 13%.
De janeiro a outubro, o mercado brasileiro emplacou 67.047 veículos eletrificados leves (HEV+PHEV+BEV), um aumento de 73% sobre o mesmo período de 2022 (38.663) e de 36% sobre as vendas totais do ano passado (49.245).
O Brasil já se aproxima dos 200 mil veículos eletrificados leves em circulação, desde o início da série histórica da ABVE (2012). Em outubro, chegou a 193.486.
Esses números confirmam a receptividade do mercado brasileiro às novas tecnologias automotivas, principalmente os veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV).
PARTICIPAÇÃO
A participação de mercado (market share) dos eletrificados leves em outubro foi de 4,6%, na comparação com o total de vendas do mês no mercado doméstico de automóveis e comerciais leves, que inclui os veículos convencionais a combustão (206.669, segundo a Fenabrave).
Em outubro de 2022 (total de 168.452 veículos), essa participação era de apenas 2,6%.
Nos últimos meses de 2023, os elétricos plug-in (BEV e PHEV) aumentaram consideravelmente sua participação sobre o total de vendas de eletrificados leves.
Em outubro, 61% das vendas desse segmento foram de veículos plug-in com recarga externa (BEV+PHEV), enquanto os híbridos não plug-in (HEV) ficaram com 39%.
Dos 9.537 eletrificados vendidos em outubro, a participação de cada tipo de tecnologia, ficou assim distribuída:
BEV E HÍBRIDOS
Pelo segundo mês consecutivo, os 100% elétricos (BEV) registram expressivo crescimento de vendas.
Os 2.370 veículos BEV de outubro representam aumento de 272% sobre o mesmo mês de 2022 (636), e de 29,5% sobre setembro último (1.830).
Já os 3.439 PHEV (elétrico híbrido com recarga externa) representam um crescimento de 214% sobre outubro de 2022 (1.094) e de 13% sobre setembro último (3.032).
O segmento dos HEV (híbridos elétricos sem recarga externa) emplacou 3.728 veículos em outubro, sendo 2.202 HEV flex (a etanol) e 1.526 a gasolina ou diesel.
Sobre outubro de 2022 (2.730), os HEV cresceram 36,6%. Sobre setembro último, tiveram um leve crescimento de 3,6% (3.596).
O mercado da eletromobilidade no Brasil cada vez mais muda de configuração.
Se até 2022 a liderança desse mercado era dos híbridos HEV flex, os 10 meses de 2023, apresentam números diferentes.
Os plug-in (BEV e PHEV) ganharam mercado e têm em outubro com 50,6% de participação, enquanto os híbridos HEV (flex ou a gasolina/diesel) estão com 49,4%.
O mercado foi puxado nos últimos meses por duas montadoras chinesas (BYD e GWM), que se preparam para produzir veículos elétricos e híbridos no Brasil a partir de 2024.
LIDERANÇA
Em outubro, o modelo de veículo eletrificado mais vendido foi o BYD Dolphin GS 180EV, 100% elétrico (BEV), com 1.366 unidades.
Já por grupo de modelos, a liderança ficou com o híbrido elétrico Haval H6, da Great Wall Motors, com 1.450 emplacamentos.
OS 10 MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23:
10 GRUPOS DE MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23
ELETRIFICADOS LEVES EMPLACADOS – OUTUBRO/23
Ranking | Modelo | Quantidade |
1º | I/BYD DOLPHIN GS 180EV | 1.366 |
2º | I/BYD SONG PLUS GS DM | 1.100 |
3º | TOYOTA/CCROSS XRX HYBRID | 948 |
4º | TOYOTA/COROLLA APREMIUMH | 816 |
5º | I/GWM HAVAL H6 PREM HEV | 550 |
6º | I/GWM HAVAL H6 GT | 486 |
7º | I/GWM HAVAL H6 PREM PHEV | 365 |
8º | I/CAOACHERY TIGGO8 PHEV | 261 |
9º | I/VOLVO XC60 T8 ULTIMATE | 229 |
10º | I/BYD YUAN PLUS GL 310EV | 215 |
11º | TOYOTA/CCROSS XRV HYBRID | 176 |
12º | CAOACHERY/TIGGO5X PRO HA | 153 |
13º | I/BMW X5 XDRIVE50E MSP | 136 |
14º | I/AUDI Q5 SB P-HIBRIDO | 129 |
15º | I/KIA SPORTAGE TMHEV EXP | 114 |
16º | I/TOYOTA RAV4H SXAWD CNT | 110 |
17º | I/VOLVO XC40 6 PLUS | 100 |
17º | I/CAOACHERY ARRIZO6 PROH | 100 |
19º | I/BMW X6 XDRIVE40I MSP | 99 |
20º | I/VOLVO C40 6 PLUS | 81 |
21º | I/BMW X3 XDRIVE30E | 73 |
22º | I/KIA STONIC MHEV SX | 63 |
23º | I/BMW IX1 XDRIVE30 | 62 |
24º | I/VOLVO XC60 T8 ULT DARK | 60 |
24º | I/MINI COOPER S ELECTRIC | 60 |
26º | I/KIA NIRO HEV 1.6 SX | 59 |
27º | TOYOTA/COROLLA ALTIS HV | 55 |
27º | I/RENAULT E-KWID INTENS | 55 |
29º | I/AUDI Q5 P-HIBRIDO | 52 |
30º | I/MINI COUNTRYMAN PHEV | 48 |
31º | I/BMW 330E | 45 |
32º | I/FORD MAVERICK HYB LRT | 43 |
33º | I/VOLVO XC90 T8 ULTIMATE | 38 |
33º | I/VOLVO C40 8 ULTIMATE | 38 |
35º | CAOACHERY/TIGGO7 PRO HA | 35 |
36º | I/BYD TAN AWD GS 680EV | 34 |
37º | I/VOLVO XC40 8 ULTIMATE | 33 |
37º | I/HONDA CIVIC HYB TRNG | 33 |
37º | I/HONDA ACCORD HYB TRNG | 33 |
40º | I/M.BENZ C300 AMG LINE | 32 |
40º | I/LEXUS NX350H F-SPORT | 32 |
42º | I/M.BENZ C200 AMG LINE | 31 |
43º | I/RENAULT MEGANE E-TECH | 29 |
43º | I/LEXUS NX350H LUXURY | 29 |
45º | I/LR DEF110D SE XD 7L | 28 |
46º | I/PORSCHE PANAMERA 4EHYB | 27 |
46º | I/LR DISC D300 LE | 27 |
46º | I/HYUNDAI IONIQ HYBRID | 27 |
49º | LR/DISC SPT D200 SE RD | 26 |
49º | I/GWM HAVAL H6 PHEV | 26 |
51º | I/PEUGEOT E EXPERT CARGO | 25 |
52º | I/VOLVO XC90 T8 PLUS | 24 |
53º | I/PORSCHE PANAMERA 4SEHY | 23 |
53º | I/JAC E JS1 | 23 |
53º | I/GWM HAVAL H6 HEV | 23 |
56º | I/VOLVO XC60 T8 PLUS | 21 |
56º | I/LR RR PHEV AB | 21 |
58º | I/FORD MUSTANG MACH-E GT | 20 |
59º | I/BMW IX3 | 19 |
60º | I/LR RRS PHEV LE | 18 |
61º | I/LR RRS D350 HSED | 17 |
61º | I/LEXUS UX250H LUXURY | 17 |
61º | I/CAOACHERY ICAR EQ1 TEC | 17 |
61º | I/BMW X6 M COMPETITION | 17 |
65º | LR/DISC SPT D200 SE RD7L | 16 |
65º | I/LR VELAR PHEV HSE DYN | 16 |
67º | I/HYUNDAI KONA LTD HEV | 14 |
67º | I/AUDI Q8 SB E TRON 55 | 14 |
67º | I/AUDI Q8 E TRON 55 | 14 |
70º | I/VOLVO XC60 T8 POLESTAR | 13 |
70º | I/PEUGEOT E2008 GT | 13 |
70º | I/LR DEF110D SE XD | 13 |
73º | CAOACHERY/TIGGO7 PRO H | 12 |
74º | I/PORSCHE TAYCAN 4S CT | 11 |
74º | I/LR VELAR PHEVSRDYN | 11 |
74º | I/JEEP COMPASS S 4XE | 11 |
74º | I/BYD SEAL AWD GS 590EV | 11 |
74º | I/BMW IX XDRIVE50 | 11 |
79º | I/VOLVO XC90 T8 ULT DARK | 10 |
79º | I/PORSCHE PANAMERA 4EHST | 10 |
79º | I/PORSCHE CAYENNE CP PHE | 10 |
79º | I/LEXUS RX500H F-SPORT | 10 |
79º | I/JAC EJV5.5 | 10 |
84º | I/LR DISC D300 HSERD | 8 |
84º | I/KIA NIRO HEV 1.6 EX | 8 |
86º | I/LR RRS PHEV HSED | 7 |
86º | I/LR DEF90D HSE | 7 |
86º | I/LEXUS UX250H DYNAMIC | 7 |
86º | I/BMW 530E | 7 |
86º | CAOACHERY/TIGGO5X PRO H | 7 |
91º | I/M.BENZ EQB 250 | 6 |
91º | I/LR RR D350 SE | 6 |
91º | I/LR DEF110D S XD | 6 |
91º | I/LR DEF110D HSE XD 7L | 6 |
91º | I/LEXUS NX350H DYNAMIC | 6 |
91º | I/JAC E JS4 | 6 |
91º | I/BMW IX XDRIVE40 | 6 |
98º | I/PORSCHE TAYCAN 4S | 5 |
98º | I/M.BENZ A200 AMG LINE | 5 |
98º | I/JAC IEV750 VIP ALPHA6 | 5 |
98º | I/CITROEN E JUMPY CARGO | 5 |
98º | I/BMW X5 XDRIVE50E XLINE | 5 |
98º | I/BMW I7 XDRIVE60 | 5 |
98º | I/AUDI RS E TRON GT | 5 |
105º | I/PORSCHE TAYCAN 4CT | 4 |
105º | I/PORSCHE CAYENNE PHEV | 4 |
105º | I/M.BENZ EQC400 4M | 4 |
105º | I/M.BENZ EQA 250 | 4 |
105º | I/LR DEF130D X | 4 |
105º | I/LEXUS ES300H | 4 |
105º | I/BYD HAN AWD GS 680EV | 4 |
105º | I/BMW I4 EDRIVE35 | 4 |
105º | I/BMW I4 40 | 4 |
114º | I/PORSCHE PANAMERA TSEHY | 3 |
114º | I/LR RRS D350 LE | 3 |
114º | I/LR DEF110D HSE XD | 3 |
114º | I/JAG FPACE PHEV RDYN SE | 3 |
114º | I/JAC IEV 330P | 3 |
114º | I/FIAT E SCUDO CARGO | 3 |
114º | I/FERRARI 296 GTB | 3 |
114º | I/AOXIN HITECH ECOCARGO | 3 |
122º | I/RIVIAN R1T ADVENTURE | 2 |
122º | I/PORSCHE TAYCAN TURBO S | 2 |
122º | I/PORSCHE TAYCAN | 2 |
122º | I/NISSAN LEAF TEKNA | 2 |
122º | I/M.BENZ GLS 450 4M | 2 |
122º | I/M.BENZ EQE 300 | 2 |
122º | I/LR RRS PHEV AB | 2 |
122º | I/LR RR PHEV HSE | 2 |
122º | I/LR RR D350 SV | 2 |
122º | I/LR RR D350 LE | 2 |
122º | I/LR DEF90D S | 2 |
122º | I/LR DEF110D X 7L | 2 |
122º | I/LR DEF110D S XD 7L | 2 |
122º | I/JAC E-J7 | 2 |
122º | I/FIAT 500E ICON | 2 |
122º | I/FERRARI 296 GTS | 2 |
122º | I/BYD ET3 | 2 |
122º | I/BMW IX M60 | 2 |
122º | I/BMW I4 M50 | 2 |
141º | I/TOYOTA CAMRY HV | 1 |
141º | I/TESLA MODEL X PLAID | 1 |
141º | I/TESLA MODEL X | 1 |
141º | I/TESLA MODEL S PLAID | 1 |
141º | I/TESLA MODEL 3 LONG R | 1 |
141º | I/SUBARU FORESTER S MHEV | 1 |
141º | I/PORSCHE TAYCAN TURBO | 1 |
141º | I/PORSCHE TAYCAN 4GTS | 1 |
141º | I/PORSCHE CAYENNE CP TSP | 1 |
141º | I/MB S580E 4MATIC LIMO L | 1 |
141º | I/MASERATI LEVANTE MHEV | 1 |
141º | I/M.BENZ AMG GLE63S CO | 1 |
141º | I/LR RRS D350 SED | 1 |
141º | I/LR DEF130D S XD | 1 |
141º | I/LR DEF110D X | 1 |
141º | I/JAG FPACE PHEV RDYN S | 1 |
141º | I/JAG FPACE P340 RDYN SE | 1 |
141º | I/JAC E JS1 EXTREME | 1 |
141º | I/HYUNDAI KONA EV39 | 1 |
141º | I/FORD MUSTANG MACH-E SE | 1 |
141º | I/FERRARI SF90 STRADALE | 1 |
141º | I/FCA PACIFICAH PINNACLE | 1 |
141º | I/FCA PACIFICA HPINNACLE | 1 |
141º | I/CHRYSLER PACIFICA LMT | 1 |
141º | I/CHRYSLER PACIFICA HYBR | 1 |
141º | I/CHEVROLET BOLT PREMIER | 1 |
141º | I/CHEV BOLT EUV PREMIER | 1 |
141º | I/AUDI E TRON SPB | 1 |
141º | I/AUDI E TRON GT | 1 |
Total geral | 9537 |
BEV MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23
Ranking | Modelo | Quantidade |
1º | I/BYD DOLPHIN GS 180EV | 1366 |
2º | I/BYD YUAN PLUS GL 310EV | 215 |
3º | I/VOLVO XC40 6 PLUS | 100 |
4º | I/VOLVO C40 6 PLUS | 81 |
5º | I/BMW IX1 XDRIVE30 | 62 |
6º | I/MINI COOPER S ELECTRIC | 60 |
7º | I/RENAULT E-KWID INTENS | 55 |
8º | I/VOLVO C40 8 ULTIMATE | 38 |
9º | I/BYD TAN AWD GS 680EV | 34 |
10º | I/VOLVO XC40 8 ULTIMATE | 33 |
11º | I/RENAULT MEGANE E-TECH | 29 |
12º | I/PEUGEOT E EXPERT CARGO | 25 |
13º | I/JAC E JS1 | 23 |
14º | I/FORD MUSTANG MACH-E GT | 20 |
15º | I/BMW IX3 | 19 |
16º | I/CAOACHERY ICAR EQ1 TEC | 17 |
17º | I/AUDI Q8 SB E TRON 55 | 14 |
17º | I/AUDI Q8 E TRON 55 | 14 |
19º | I/PEUGEOT E2008 GT | 13 |
20º | I/PORSCHE TAYCAN 4S CT | 11 |
20º | I/BYD SEAL AWD GS 590EV | 11 |
20º | I/BMW IX XDRIVE50 | 11 |
23º | I/JAC EJV5.5 | 10 |
24º | I/M.BENZ EQB 250 | 6 |
24º | I/JAC E JS4 | 6 |
24º | I/BMW IX XDRIVE40 | 6 |
27º | I/PORSCHE TAYCAN 4S | 5 |
27º | I/JAC IEV750 VIP ALPHA6 | 5 |
27º | I/CITROEN E JUMPY CARGO | 5 |
27º | I/BMW I7 XDRIVE60 | 5 |
27º | I/AUDI RS E TRON GT | 5 |
32º | I/PORSCHE TAYCAN 4CT | 4 |
32º | I/M.BENZ EQC400 4M | 4 |
32º | I/M.BENZ EQA 250 | 4 |
32º | I/BYD HAN AWD GS 680EV | 4 |
32º | I/BMW I4 EDRIVE35 | 4 |
32º | I/BMW I4 40 | 4 |
38º | I/JAC IEV 330P | 3 |
38º | I/FIAT E SCUDO CARGO | 3 |
38º | I/AOXIN HITECH ECOCARGO | 3 |
41º | I/RIVIAN R1T ADVENTURE | 2 |
41º | I/PORSCHE TAYCAN TURBO S | 2 |
41º | I/PORSCHE TAYCAN | 2 |
41º | I/NISSAN LEAF TEKNA | 2 |
41º | I/M.BENZ EQE 300 | 2 |
41º | I/JAC E-J7 | 2 |
41º | I/FIAT 500E ICON | 2 |
41º | I/BYD ET3 | 2 |
41º | I/BMW IX M60 | 2 |
41º | I/BMW I4 M50 | 2 |
51º | I/TESLA MODEL X PLAID | 1 |
51º | I/TESLA MODEL X | 1 |
51º | I/TESLA MODEL S PLAID | 1 |
51º | I/TESLA MODEL 3 LONG R | 1 |
51º | I/PORSCHE TAYCAN TURBO | 1 |
51º | I/PORSCHE TAYCAN 4GTS | 1 |
51º | I/JAC E JS1 EXTREME | 1 |
51º | I/HYUNDAI KONA EV39 | 1 |
51º | I/FORD MUSTANG MACH-E SE | 1 |
51º | I/CHEVROLET BOLT PREMIER | 1 |
51º | I/CHEV BOLT EUV PREMIER | 1 |
51º | I/AUDI E TRON SPB | 1 |
51º | I/AUDI E TRON GT | 1 |
Total geral | 2370 |
PHEV MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23
Ranking | Modelo | Quantidade |
1º | I/BYD SONG PLUS GS DM | 1100 |
2º | I/GWM HAVAL H6 GT | 486 |
3º | I/GWM HAVAL H6 PREM PHEV | 365 |
4º | I/CAOACHERY TIGGO8 PHEV | 261 |
5º | I/VOLVO XC60 T8 ULTIMATE | 229 |
6º | I/BMW X5 XDRIVE50E MSP | 136 |
7º | I/AUDI Q5 SB P-HIBRIDO | 129 |
8º | I/BMW X6 XDRIVE40I MSP | 99 |
9º | I/BMW X3 XDRIVE30E | 73 |
10º | I/VOLVO XC60 T8 ULT DARK | 60 |
11º | I/AUDI Q5 P-HIBRIDO | 52 |
12º | I/MINI COUNTRYMAN PHEV | 48 |
13º | I/BMW 330E | 45 |
14º | I/VOLVO XC90 T8 ULTIMATE | 38 |
15º | I/PORSCHE PANAMERA 4EHYB | 27 |
16º | I/GWM HAVAL H6 PHEV | 26 |
17º | I/VOLVO XC90 T8 PLUS | 24 |
18º | I/PORSCHE PANAMERA 4SEHY | 23 |
19º | I/VOLVO XC60 T8 PLUS | 21 |
19º | I/LR RR PHEV AB | 21 |
21º | I/LR RRS PHEV LE | 18 |
22º | I/BMW X6 M COMPETITION | 17 |
23º | I/LR VELAR PHEV HSE DYN | 16 |
24º | I/VOLVO XC60 T8 POLESTAR | 13 |
25º | I/LR VELAR PHEVSRDYN | 11 |
25º | I/JEEP COMPASS S 4XE | 11 |
27º | I/VOLVO XC90 T8 ULT DARK | 10 |
27º | I/PORSCHE PANAMERA 4EHST | 10 |
27º | I/PORSCHE CAYENNE CP PHE | 10 |
27º | I/LEXUS RX500H F-SPORT | 10 |
31º | I/LR RRS PHEV HSED | 7 |
31º | I/BMW 530E | 7 |
33º | I/BMW X5 XDRIVE50E XLINE | 5 |
34º | I/PORSCHE CAYENNE PHEV | 4 |
35º | I/PORSCHE PANAMERA TSEHY | 3 |
35º | I/JAG FPACE PHEV RDYN SE | 3 |
35º | I/FERRARI 296 GTB | 3 |
38º | I/M.BENZ GLS 450 4M | 2 |
38º | I/LR RRS PHEV AB | 2 |
38º | I/LR RR PHEV HSE | 2 |
38º | I/FERRARI 296 GTS | 2 |
42º | I/PORSCHE CAYENNE CP TSP | 1 |
42º | I/MB S580E 4MATIC LIMO L | 1 |
42º | I/M.BENZ AMG GLE63S CO | 1 |
42º | I/JAG FPACE PHEV RDYN S | 1 |
42º | I/JAG FPACE P340 RDYN SE | 1 |
42º | I/FERRARI SF90 STRADALE | 1 |
42º | I/FCA PACIFICAH PINNACLE | 1 |
42º | I/FCA PACIFICA HPINNACLE | 1 |
42º | I/CHRYSLER PACIFICA LMT | 1 |
42º | I/CHRYSLER PACIFICA HYBR | 1 |
Total geral | 3439 |
HEV MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23
Ranking | Modelo | Quantidade |
1º | I/GWM HAVAL H6 PREM HEV | 550 |
2º | I/KIA SPORTAGE TMHEV EXP | 114 |
3º | I/TOYOTA RAV4H SXAWD CNT | 110 |
4º | I/CAOACHERY ARRIZO6 PROH | 100 |
5º | I/KIA STONIC MHEV SX | 63 |
6º | I/KIA NIRO HEV 1.6 SX | 59 |
7º | I/FORD MAVERICK HYB LRT | 43 |
8º | I/HONDA CIVIC HYB TRNG | 33 |
8º | I/HONDA ACCORD HYB TRNG | 33 |
10º | I/M.BENZ C300 AMG LINE | 32 |
10º | I/LEXUS NX350H F-SPORT | 32 |
12º | I/M.BENZ C200 AMG LINE | 31 |
13º | I/LEXUS NX350H LUXURY | 29 |
14º | I/LR DEF110D SE XD 7L | 28 |
15º | I/LR DISC D300 LE | 27 |
15º | I/HYUNDAI IONIQ HYBRID | 27 |
17º | LR/DISC SPT D200 SE RD | 26 |
18º | I/GWM HAVAL H6 HEV | 23 |
19º | I/LR RRS D350 HSED | 17 |
19º | I/LEXUS UX250H LUXURY | 17 |
21º | LR/DISC SPT D200 SE RD7L | 16 |
22º | I/HYUNDAI KONA LTD HEV | 14 |
23º | I/LR DEF110D SE XD | 13 |
24º | I/LR DISC D300 HSERD | 8 |
24º | I/KIA NIRO HEV 1.6 EX | 8 |
26º | I/LR DEF90D HSE | 7 |
26º | I/LEXUS UX250H DYNAMIC | 7 |
28º | I/LR RR D350 SE | 6 |
28º | I/LR DEF110D S XD | 6 |
28º | I/LR DEF110D HSE XD 7L | 6 |
28º | I/LEXUS NX350H DYNAMIC | 6 |
32º | I/M.BENZ A200 AMG LINE | 5 |
33º | I/LR DEF130D X | 4 |
33º | I/LEXUS ES300H | 4 |
35º | I/LR RRS D350 LE | 3 |
35º | I/LR DEF110D HSE XD | 3 |
37º | I/LR RR D350 SV | 2 |
37º | I/LR RR D350 LE | 2 |
37º | I/LR DEF90D S | 2 |
37º | I/LR DEF110D X 7L | 2 |
37º | I/LR DEF110D S XD 7L | 2 |
42º | I/TOYOTA CAMRY HV | 1 |
42º | I/SUBARU FORESTER S MHEV | 1 |
42º | I/MASERATI LEVANTE MHEV | 1 |
42º | I/LR RRS D350 SED | 1 |
42º | I/LR DEF130D S XD | 1 |
42º | I/LR DEF110D X | 1 |
Total geral | 1526 |
HEV FLEX MAIS EMPLACADOS EM OUTUBRO/23
Ranking | Modelo | Quantidade |
1º | TOYOTA/CCROSS XRX HYBRID | 948 |
2º | TOYOTA/COROLLA APREMIUMH | 816 |
3º | TOYOTA/CCROSS XRV HYBRID | 176 |
4º | CAOACHERY/TIGGO5X PRO HA | 153 |
5º | TOYOTA/COROLLA ALTIS HV | 55 |
6º | CAOACHERY/TIGGO7 PRO HA | 35 |
7º | CAOACHERY/TIGGO7 PRO H | 12 |
8º | CAOACHERY/TIGGO5X PRO H | 7 |
Total geral | 2.202 |
MONTADORAS QUE MAIS EMPLACARAM
OUTUBRO/23
Ranking | Montadora | Quantidade |
1º | BYD | 2732 |
2º | TOYOTA | 2106 |
3º | GWM | 1450 |
4º | VOLVO | 647 |
5º | CAOA CHERY | 585 |
6º | BMW | 497 |
7º | LAND ROVER | 260 |
8º | KIA | 244 |
9º | AUDI | 216 |
10º | MINI | 108 |
11º | LEXUS | 105 |
12º | PORSCHE | 104 |
13º | M.BENZ | 88 |
14º | RENAULT | 84 |
15º | HONDA | 66 |
16º | FORD | 64 |
17º | JAC | 50 |
18º | HYUNDAI | 42 |
19º | PEUGEOT | 38 |
20º | JEEP | 11 |
21º | FERRARI | 6 |
22º | JAGUAR | 5 |
22º | FIAT | 5 |
22º | CITROEN | 5 |
25º | TESLA | 4 |
25º | CHRYSLER | 4 |
27º | HITECH | 3 |
28º | RIVIAN | 2 |
28º | NISSAN | 2 |
28º | GM | 2 |
31º | SUBARU | 1 |
31º | MASERATI | 1 |
Total geral | 9537 |
SÉRIE HISTÓRICA – VENDAS DE VEÍCULOS LEVES ELETRIFICADOS – 2012- OUT/2023
ABVE DATA:
Alexandre Polesi
Emmanuela Jordão
Arthur Kakuta
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico convocou Assembleia Geral Extraordinária (AGE) para o dia 10 de novembro de 2023, às 9h30.
A ABVE divulgou nota oficial no início da noite desta sexta-feira (20/10) na qual contesta declarações e ações recentes dos governadores de São Paulo, Tarcisio de Freitas, e Minas Gerais, Romeu Zema, sobre veículos elétricos e híbridos no Brasil.
Nos primeiros oito meses de 2023, o mercado de veículos eletrificados leves no Brasil emplacou 49.052 unidades, um crescimento de 76%, na comparação com o mesmo período de 2022 (27.812) e praticamente o total de todo o ano passado (49.245).
Os veículos leves 100% elétricos (BEV) registraram em setembro o mais expressivo número de emplacamentos da série histórica da ABVE, com 1.830 unidades vendidas em todo o país.
Esse total representa um aumento de 57% em relação a agosto de 2023 (1.167) e de 30% sobre setembro de 2022 (1.411), até então o maior recorde na venda de BEV num único mês.
No acumulado dos nove meses (janeiro/setembro de 2023), os BEV chegaram a 7.725 veículos, crescimento de 24% sobre o mesmo período de 2022 (6.197).
O total de BEV em circulação desde o início da série histórica (2012) chega agora a 21.019 unidades, que correspondem a 11% do total da frota eletrificada (183.949).
Setembro de 2023 também registra o segundo mês seguido em que os veículos leves plug-in (PHEV e BEV) superam os híbridos não plug-in (HEV e MHEV) no total de veículos leves eletrificados comercializados no Brasil.
NOVOS RECORDES
O ano de 2023 tem sido marcado por novos recordes para o mercado de veículos eletrificados leves no Brasil, e o mês de setembro não foi diferente.
Foram 8.458 emplacamentos em setembro, 32% a mais do que em setembro de 2022 67(6.391).
Já em relação a agosto (9.351, recorde mensal da série histórica), houve uma leve retração de 9,5%.
O acumulado de emplacamentos de veículos eletrificados (BEV+PHEV+HEV), de janeiro a setembro de 2023, totaliza 57.510 veículos, um aumento de 68% sobre o mesmo período de 2022 (34.203).
MARKETSHARE
A participação de mercado dos eletrificados (BEV+PHEV+HEV) em setembro foi de 4,5% do total de emplacamentos de veículos leves no mês (187.433, segundo a Fenabrave). Em setembro de 2022, essa participação era de 3,5%.
Em 12 meses, a eletromobilidade ganhou mercado e tem sido mais amplamente discutida no país, com perspectivas de implementação de políticas públicas que contribuam para seu avanço.
Do total veículos eletrificados emplacados em setembro de 23 (8.458), a participação de mercado de cada tipo de tecnologia, ficou distribuída da seguinte maneira:
Os veículos plug-in (BEV+PHEV, que têm recarga externa das baterias) ficaram com o expressivo total de 57,5% do total de eletrificados leves comercializados no país no mês.
Foi o segundo mês seguido em que a fatia dos veículos plug-in superou a dos não plug-in (HEV+MHEV).
Em agosto, pela primeira vez na série histórica da ABVE, os plug-in tinham superado os eletrificados não plug-in, com 51% das vendas, contra 49%.
Agora, a participação dos plug-ins aumentou ainda mais (de 51% para 57,5%), indicando um amadurecimento do consumidor, que aposta em eletrificados ainda mais eficientes.
Esse amadurecimento é o resultado da diversidade de modelos de veículos eletrificados disponíveis no mercado brasileiro.
Só os BEV, por exemplo, contaram em setembro com 63 modelos, entre automóveis de passeio e comerciais leves.
PHEV
O número de emplacamentos dos PHEV em setembro foi de 3.032, um crescimento de 55% sobre setembro de 2022 (1.954).
O total de emplacamentos dos PHEV de janeiro a setembro de 2023 foi de 20.350 veículos.
Em relação ao mesmo período de 2022 (7.233), há um incrível crescimento de 181%.
Esse crescimento é resultado do aumento de modelos disponíveis no mercado e da evolução do mercado de eletrificados no país.
HÍBRIDOS HEV
Os veículos híbridos não plug-in emplacaram 3.596 unidades em setembro, sendo 2.123 HEV flex e 1.473 HEV a gasolina ou diesel.
Na comparação com setembro de 2022 (3.026), houve aumento de 19%, e uma retração de 20% em relação a agosto de 2023.
Vale lembrar que os híbridos HEV, até agosto de 2023, eram os líderes absolutos em número de emplacamentos no mercado brasileiro de eletrificados.
Mas nos últimos dois meses o cenário mudou, com os veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) ganhando a liderança.
De janeiro a setembro de 2023, os híbridos HEV totalizaram 29.435 veículos emplacados, aumento de 42% sobre o mesmo período em 2022 (20.773).
OS 10 MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS VENDIDOS – SETEMBRO 23
10 GRUPOS DE MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS VENDIDOS – SETEMBRO 23
MODELOS DE ELETRIFICADOS MAIS VENDIDOS SETEMBRO 2023 – BRASIL
Ranking | Modelo | Setembro |
1º | I/BYD DOLPHIN GS 180EV | 1036 |
2º | I/BYD SONG PLUS GS DM | 863 |
3º | TOYOTA/CCROSS XRX HYBRID | 754 |
4º | TOYOTA/COROLLA APREMIUMH | 714 |
5º | I/GWM HAVAL H6 PREM HEV | 487 |
6º | I/GWM HAVAL H6 GT | 426 |
7º | I/GWM HAVAL H6 PREM PHEV | 384 |
8º | I/CAOACHERY ARRIZO6 PROH | 229 |
9º | CAOACHERY/TIGGO7 PRO HA | 225 |
10º | I/CAOACHERY TIGGO8 PHEV | 174 |
11º | I/VOLVO XC60 T8 ULTIMATE | 171 |
12º | I/BMW X5 XDRIVE50E MSP | 170 |
13º | TOYOTA/CCROSS XRV HYBRID | 160 |
14º | I/BYD YUAN PLUS GL 310EV | 145 |
15º | CAOACHERY/TIGGO5X PRO HA | 142 |
16º | I/BMW X3 XDRIVE30E | 105 |
17º | I/KIA SPORTAGE TMHEV EXP | 90 |
18º | I/AUDI Q5 SB P-HIBRIDO | 89 |
19º | I/BMW X6 XDRIVE40I MSP | 85 |
20º | I/HYUNDAI IONIQ HYBRID | 81 |
21º | I/VOLVO XC40 8 ULTIMATE | 71 |
22º | LR/DISC SPT D200 SE RD | 68 |
22º | I/BYD SEAL AWD GS 590EV | 68 |
23º | I/VOLVO C40 8 ULTIMATE | 65 |
24º | I/VOLVO XC60 T8 ULT DARK | 61 |
25º | I/TOYOTA RAV4H SXAWD CNT | 56 |
25º | I/VOLVO XC90 T8 ULTIMATE | 56 |
26º | TOYOTA/COROLLA ALTIS HV | 54 |
26º | I/BMW 330E | 54 |
26º | I/RENAULT E-KWID INTENS | 54 |
27º | I/JAC E JS1 | 53 |
28º | I/NISSAN LEAF TEKNA | 49 |
29º | I/M.BENZ C300 AMG LINE | 45 |
30º | CAOACHERY/TIGGO7 PRO H | 44 |
31º | I/MINI COUNTRYMAN PHEV | 36 |
32º | I/FORD MAVERICK HYB LRT | 35 |
32º | I/LR RRS PHEV LE | 35 |
33º | I/KIA STONIC MHEV SX | 33 |
34º | I/HYUNDAI KONA LTD HEV | 31 |
35º | I/BMW IX1 XDRIVE30 | 30 |
36º | I/M.BENZ C200 AMG LINE | 29 |
36º | I/PORSCHE PANAMERA 4SEHY | 29 |
36º | I/BMW X6 M COMPETITION | 29 |
37º | I/LR DISC D300 LE | 28 |
38º | I/VOLVO XC60 T8 PLUS | 26 |
38º | I/LR DEF110D SE XD 7L | 26 |
39º | I/AUDI Q5 P-HIBRIDO | 25 |
39º | I/CAOACHERY ICAR EQ1 TEC | 25 |
40º | I/VOLVO XC90 T8 PLUS | 22 |
41º | I/MINI COOPER S ELECTRIC | 21 |
41º | I/LEXUS NX350H F-SPORT | 21 |
42º | I/HONDA CIVIC HYB TRNG | 20 |
42º | I/LR VELAR PHEV HSE DYN | 20 |
43º | I/SUBARU FORESTER S MHEV | 19 |
43º | I/BYD TAN AWD GS 680EV | 19 |
44º | CAOACHERY/TIGGO5X PRO H | 18 |
44º | I/LR RRS D350 HSED | 18 |
44º | I/LR DEF110D HSE XD 7L | 18 |
44º | LR/DISC SPT D200 SE RD7L | 18 |
44º | I/HYUNDAI KONA EV39 | 18 |
45º | I/LR VELAR PHEVSRDYN | 17 |
45º | I/PORSCHE PANAMERA 4EHYB | 17 |
45º | I/AUDI Q8 SB E TRON 55 | 17 |
46º | I/PORSCHE CAYENNE CP PHE | 15 |
47º | I/VOLVO XC60 T8 POLESTAR | 13 |
47º | I/LR DISC D300 HSERD | 13 |
48º | I/LEXUS NX350H LUXURY | 12 |
48º | I/KIA NIRO HEV 1.6 SX | 12 |
49º | CAOACHERY/TIGGO5X H | 11 |
49º | I/PEUGEOT E EXPERT CARGO | 11 |
50º | I/LEXUS UX250H LUXURY | 10 |
50º | I/JEEP G CHEROKEE 4XE | 10 |
51º | I/PORSCHE CAYENNE PHEV | 9 |
51º | I/JEEP COMPASS S 4XE | 9 |
51º | I/BMW IX3 | 9 |
51º | I/AUDI Q8 E TRON 55 | 9 |
52º | I/VOLVO XC90 T8 ULT DARK | 8 |
52º | I/JAC EJV5.5 | 8 |
52º | I/BMW X5 XDRIVE50E XLINE | 8 |
52º | I/M.BENZ A200 AMG LINE | 8 |
53º | I/LR DEF110D S XD | 7 |
53º | I/PEUGEOT E2008 GT | 7 |
53º | I/LR DEF110D SE XD | 7 |
53º | I/PORSCHE PANAMERA 4EHST | 7 |
53º | I/AUDI E TRON GT | 7 |
53º | I/HONDA ACCORD HYB TRNG | 7 |
54º | I/JAC E JS4 | 6 |
54º | I/JAG FPACE P340 RDYN SE | 6 |
54º | I/LR RRS PHEV HSED | 6 |
54º | I/GWM HAVAL H6 PHEV | 6 |
54º | I/CHEV BOLT EUV PREMIER | 5 |
55º | I/VW ID.4 PRO PERF | 5 |
55º | I/BMW 530E | 5 |
55º | I/LEXUS ES300H | 5 |
55º | I/LR DEF90D HSE | 5 |
55º | I/PORSCHE TAYCAN 4S CT | 5 |
55º | I/M.BENZ EQA 250 | 5 |
55º | I/LR RR PHEV AB | 5 |
55º | I/BMW I4 40 | 5 |
56º | I/VOLVO XC40 6 PLUS | 4 |
56º | I/BMW IX XDRIVE40 | 4 |
56º | I/LEXUS UX250H DYNAMIC | 4 |
56º | I/LEXUS RX500H F-SPORT | 4 |
56º | I/JAG FPACE PHEV RDYN S | 4 |
56º | I/PORSCHE TAYCAN 4CT | 4 |
56º | I/M.BENZ GLS 450 4M | 4 |
56º | I/JAC E JS1 EXTREME | 4 |
56º | I/FERRARI 296 GTB | 4 |
56º | I/LR RRS D350 LE | 4 |
56º | I/PORSCHE PANAMERA TSEHY | 4 |
56º | I/RENAULT MEGANE E-TECH | 4 |
56º | I/GWM HAVAL H6 HEV | 4 |
57º | I/PORSCHE TAYCAN 4S | 3 |
57º | I/JAC E-J7 | 3 |
57º | I/JAG FPACE PHEV RDYN SE | 3 |
57º | I/BMW I4 EDRIVE35 | 3 |
57º | I/BYD ET3 | 3 |
57º | I/LR RR D350 SE | 3 |
57º | I/BMW IX XDRIVE50 | 3 |
57º | I/AUDI RS E TRON GT | 3 |
57º | I/BMW IX M60 | 3 |
57º | I/AOXIN HITECH ECOCARGO | 3 |
58º | I/BYD D1 GS 180EV | 2 |
58º | I/LR DEF110D HSE XD | 2 |
58º | I/M.BENZ AMG GLE53 4M | 2 |
58º | I/AUDI E TRON SPB | 2 |
58º | I/CHEVROLET BOLT PREMIER | 2 |
58º | I/LR DEF130D X | 2 |
58º | I/PORSCHE TAYCAN 4GTS | 2 |
58º | I/M.BENZ EQB 250 | 2 |
58º | I/LR DEF90D S | 2 |
58º | I/LEXUS NX350H DYNAMIC | 2 |
58º | I/M.BENZ EQC400 4M | 2 |
58º | I/LR RR PHEV HSE | 2 |
58º | I/JAC IEV 330P | 2 |
58º | I/MASERATI LEVANTE MHEV | 2 |
58º | I/AOXIN HITECH ECOTECH 2 | 2 |
58º | I/RIVIAN R1T ADVENTURE | 2 |
59º | I/SUBARU XV S MHEV | 1 |
59º | I/BYD HAN AWD GS 680EV | 1 |
59º | I/LR DEF110D S XD 7L | 1 |
59º | I/LR DISC D300 SRD | 1 |
59º | I/FIAT 500E ICON | 1 |
59º | I/MCLAREN ARTURA | 1 |
59º | I/FIAT E SCUDO CARGO | 1 |
59º | I/BMW I4 M50 | 1 |
59º | I/AUDI E TRON | 1 |
59º | I/PEUGEOT 208 E-GT | 1 |
59º | I/M.BENZ EQE 300 | 1 |
59º | I/LR RR D350 SV | 1 |
59º | LR/DISC SPT D200 SE 7L | 1 |
59º | I/PORSCHE TAYCAN TURBO | 1 |
59º | I/M.BENZ EQS 53 4M | 1 |
59º | I/LR DEF110D HSE | 1 |
59º | I/JAC IEV750 VIP ALPHA6 | 1 |
59º | I/TESLA MODEL 3 LONG R | 1 |
59º | I/FERRARI SF90 SPIDER | 1 |
59º | I/FCA PACIFICA HPINNACLE | 1 |
59º | I/BMW I7 XDRIVE60 | 1 |
59º | I/TESLA MODEL 3 LONG R P | 1 |
59º | I/MB AMG GT63 S PER F1 | 1 |
59º | JEEP/RENEGADE RR TP | 1 |
59º | I/TOYOTA TUNDRA TDR PRO | 1 |
59º | I/TOYOTA SIENNA PLATINUM | 1 |
59º | I/TOYOTA HIGHLANDER HL | 1 |
59º | I/M.BENZ EQS450 | 1 |
59º | I/LR DEF130D S XD | 1 |
59º | I/AOXIN HITECH ECOTRUCK | 1 |
TOTAL | 8.458 |
BEV MAIS VENDIDOS EM SETEMBRO 2023 – BRASIL
Ranking | Modelo | Setembro |
1º | I/BYD DOLPHIN GS 180EV | 1.036 |
2º | I/BYD YUAN PLUS GL 310EV | 145 |
3º | I/VOLVO XC40 8 ULTIMATE | 71 |
4º | I/BYD SEAL AWD GS 590EV | 68 |
5º | I/VOLVO C40 8 ULTIMATE | 65 |
6º | I/RENAULT E-KWID INTENS | 54 |
7º | I/JAC E JS1 | 53 |
8º | I/NISSAN LEAF TEKNA | 49 |
9º | I/BMW IX1 XDRIVE30 | 30 |
10º | I/CAOACHERY ICAR EQ1 TEC | 25 |
11º | I/MINI COOPER S ELECTRIC | 21 |
12º | I/BYD TAN AWD GS 680EV | 19 |
13º | I/HYUNDAI KONA EV39 | 18 |
14º | I/AUDI Q8 SB E TRON 55 | 17 |
15º | I/PEUGEOT E EXPERT CARGO | 11 |
16º | I/BMW IX3 | 9 |
16º | I/AUDI Q8 E TRON 55 | 9 |
17º | I/JAC EJV5.5 | 8 |
18º | I/PEUGEOT E2008 GT | 7 |
18º | I/AUDI E TRON GT | 7 |
19º | I/JAC E JS4 | 6 |
20º | I/CHEV BOLT EUV PREMIER | 5 |
20º | I/VW ID.4 PRO PERF | 5 |
20º | I/PORSCHE TAYCAN 4S CT | 5 |
20º | I/M.BENZ EQA 250 | 5 |
20º | I/BMW I4 40 | 5 |
21º | I/VOLVO XC40 6 PLUS | 4 |
21º | I/BMW IX XDRIVE40 | 4 |
21º | I/PORSCHE TAYCAN 4CT | 4 |
21º | I/JAC E JS1 EXTREME | 4 |
21º | I/RENAULT MEGANE E-TECH | 4 |
22º | I/PORSCHE TAYCAN 4S | 3 |
22º | I/JAC E-J7 | 3 |
22º | I/BMW I4 EDRIVE35 | 3 |
22º | I/BYD ET3 | 3 |
22º | I/BMW IX XDRIVE50 | 3 |
22º | I/AUDI RS E TRON GT | 3 |
22º | I/BMW IX M60 | 3 |
22º | I/AOXIN HITECH ECOCARGO | 3 |
23º | I/BYD D1 GS 180EV | 2 |
23º | I/AUDI E TRON SPB | 2 |
23º | I/CHEVROLET BOLT PREMIER | 2 |
23º | I/PORSCHE TAYCAN 4GTS | 2 |
23º | I/M.BENZ EQB 250 | 2 |
23º | I/M.BENZ EQC400 4M | 2 |
23º | I/JAC IEV 330P | 2 |
23º | I/AOXIN HITECH ECOTECH 2 | 2 |
23º | I/RIVIAN R1T ADVENTURE | 2 |
24º | I/BYD HAN AWD GS 680EV | 1 |
24º | I/FIAT 500E ICON | 1 |
24º | I/FIAT E SCUDO CARGO | 1 |
24º | I/BMW I4 M50 | 1 |
24º | I/AUDI E TRON | 1 |
24º | I/PEUGEOT 208 E-GT | 1 |
24º | I/M.BENZ EQE 300 | 1 |
24º | I/PORSCHE TAYCAN TURBO | 1 |
24º | I/M.BENZ EQS 53 4M | 1 |
24º | I/JAC IEV750 VIP ALPHA6 | 1 |
24º | I/TESLA MODEL 3 LONG R | 1 |
24º | I/BMW I7 XDRIVE60 | 1 |
24º | I/TESLA MODEL 3 LONG R P | 1 |
24º | I/M.BENZ EQS450 | 1 |
24º | I/AOXIN HITECH ECOTRUCK | 1 |
Total geral | 1.830 |
PHEV MAIS VENDIDOS EM SETEMBRO 2023- BRASIL
Ranking | Modelo | Setembro |
1º | I/BYD SONG PLUS GS DM | 863 |
2º | I/GWM HAVAL H6 GT | 426 |
3º | I/GWM HAVAL H6 PREM PHEV | 384 |
4º | I/CAOACHERY TIGGO8 PHEV | 174 |
5º | I/VOLVO XC60 T8 ULTIMATE | 171 |
6º | I/BMW X5 XDRIVE50E MSP | 170 |
7º | I/BMW X3 XDRIVE30E | 105 |
8º | I/AUDI Q5 SB P-HIBRIDO | 89 |
9º | I/BMW X6 XDRIVE40I MSP | 85 |
10º | I/VOLVO XC60 T8 ULT DARK | 61 |
11º | I/VOLVO XC90 T8 ULTIMATE | 56 |
12º | I/BMW 330E | 54 |
13º | I/MINI COUNTRYMAN PHEV | 36 |
14º | I/LR RRS PHEV LE | 35 |
15º | I/PORSCHE PANAMERA 4SEHY | 29 |
15º | I/BMW X6 M COMPETITION | 29 |
16º | I/VOLVO XC60 T8 PLUS | 26 |
17º | I/AUDI Q5 P-HIBRIDO | 25 |
18º | I/VOLVO XC90 T8 PLUS | 22 |
19º | I/LR VELAR PHEV HSE DYN | 20 |
20º | I/LR VELAR PHEVSRDYN | 17 |
20º | I/PORSCHE PANAMERA 4EHYB | 17 |
21º | I/PORSCHE CAYENNE CP PHE | 15 |
22º | I/VOLVO XC60 T8 POLESTAR | 13 |
23º | I/JEEP G CHEROKEE 4XE | 10 |
24º | I/PORSCHE CAYENNE PHEV | 9 |
24º | I/JEEP COMPASS S 4XE | 9 |
25º | I/VOLVO XC90 T8 ULT DARK | 8 |
25º | I/BMW X5 XDRIVE50E XLINE | 8 |
26º | I/PORSCHE PANAMERA 4EHST | 7 |
27º | I/JAG FPACE P340 RDYN SE | 6 |
27º | I/LR RRS PHEV HSED | 6 |
27º | I/GWM HAVAL H6 PHEV | 6 |
28º | I/BMW 530E | 5 |
28º | I/LR RR PHEV AB | 5 |
29º | I/LEXUS RX500H F-SPORT | 4 |
29º | I/JAG FPACE PHEV RDYN S | 4 |
29º | I/M.BENZ GLS 450 4M | 4 |
29º | I/FERRARI 296 GTB | 4 |
29º | I/PORSCHE PANAMERA TSEHY | 4 |
30º | I/JAG FPACE PHEV RDYN SE | 3 |
31º | I/M.BENZ AMG GLE53 4M | 2 |
31º | I/LR RR PHEV HSE | 2 |
32º | I/MCLAREN ARTURA | 1 |
32º | I/FERRARI SF90 SPIDER | 1 |
32º | I/FCA PACIFICA HPINNACLE | 1 |
32º | I/MB AMG GT63 S PER F1 | 1 |
Total geral | 3.032 |
HEV MAIS VENDIDOS EM AGOSTO 2023 – BRASIL
Ranking | Modelo | Setembro |
1º | TOYOTA/CCROSS XRX HYBRID | 754 |
2º | TOYOTA/COROLLA APREMIUMH | 714 |
3º | I/GWM HAVAL H6 PREM HEV | 487 |
4º | I/CAOACHERY ARRIZO6 PROH | 229 |
5º | CAOACHERY/TIGGO7 PRO HA | 225 |
6º | TOYOTA/CCROSS XRV HYBRID | 160 |
7º | CAOACHERY/TIGGO5X PRO HA | 142 |
8º | I/KIA SPORTAGE TMHEV EXP | 90 |
9º | I/HYUNDAI IONIQ HYBRID | 81 |
10º | LR/DISC SPT D200 SE RD | 68 |
11º | I/TOYOTA RAV4H SXAWD CNT | 56 |
12º | TOYOTA/COROLLA ALTIS HV | 54 |
13º | I/M.BENZ C300 AMG LINE | 45 |
14º | CAOACHERY/TIGGO7 PRO H | 44 |
15º | I/FORD MAVERICK HYB LRT | 35 |
16º | I/KIA STONIC MHEV SX | 33 |
17º | I/HYUNDAI KONA LTD HEV | 31 |
18º | I/M.BENZ C200 AMG LINE | 29 |
19º | I/LR DISC D300 LE | 28 |
20º | I/LR DEF110D SE XD 7L | 26 |
21º | I/LEXUS NX350H F-SPORT | 21 |
22º | I/HONDA CIVIC HYB TRNG | 20 |
23º | I/SUBARU FORESTER S MHEV | 19 |
24º | CAOACHERY/TIGGO5X PRO H | 18 |
25º | I/LR DEF110D HSE XD 7L | 18 |
26º | I/LR RRS D350 HSED | 18 |
26º | LR/DISC SPT D200 SE RD7L | 18 |
27º | I/LR DISC D300 HSERD | 13 |
28º | I/KIA NIRO HEV 1.6 SX | 12 |
28º | I/LEXUS NX350H LUXURY | 12 |
29º | CAOACHERY/TIGGO5X H | 11 |
30º | I/LEXUS UX250H LUXURY | 10 |
31º | I/M.BENZ A200 AMG LINE | 8 |
32º | I/HONDA ACCORD HYB TRNG | 7 |
32º | I/LR DEF110D S XD | 7 |
32º | I/LR DEF110D SE XD | 7 |
33º | I/LEXUS ES300H | 5 |
33º | I/LR DEF90D HSE | 5 |
34º | I/GWM HAVAL H6 HEV | 4 |
34º | I/LEXUS UX250H DYNAMIC | 4 |
34º | I/LR RRS D350 LE | 4 |
35º | I/LR RR D350 SE | 3 |
36º | I/LEXUS NX350H DYNAMIC | 2 |
36º | I/LR DEF110D HSE XD | 2 |
36º | I/LR DEF130D X | 2 |
36º | I/LR DEF90D S | 2 |
36º | I/MASERATI LEVANTE MHEV | 2 |
37º | I/LR DEF110D HSE | 1 |
37º | I/LR DEF110D S XD 7L | 1 |
37º | I/LR DEF130D S XD | 1 |
37º | I/LR DISC D300 SRD | 1 |
37º | I/LR RR D350 SV | 1 |
37º | I/SUBARU XV S MHEV | 1 |
37º | I/TOYOTA HIGHLANDER HL | 1 |
37º | I/TOYOTA SIENNA PLATINUM | 1 |
37º | I/TOYOTA TUNDRA TDR PRO | 1 |
37º | JEEP/RENEGADE RR TP | 1 |
37º | LR/DISC SPT D200 SE 7L | 1 |
Total geral | 3.596 |
MONTADORAS QUE MAIS EMPLACARAM SETEMBRO 2023 – BRASIL
Ranking | Montadora | Setembro |
1º | BYD | 2.137 |
2º | TOYOTA | 1.741 |
3º | GWM | 1.307 |
4º | CAOA CHERY | 868 |
5º | BMW | 515 |
6º | VOLVO | 497 |
7º | LAND ROVER | 312 |
8º | AUDI | 153 |
9º | KIA | 135 |
10º | HYUNDAI | 130 |
11º | MERCEDES BENZ | 101 |
12º | PORSCHE | 96 |
13º | JAC | 77 |
14º | LEXUS | 58 |
14º | RENAULT | 58 |
15º | MINI | 57 |
16º | NISSAN | 49 |
17º | FORD | 35 |
18º | HONDA | 27 |
19º | JEEP | 20 |
19º | SUBARU | 20 |
20º | PEUGEOT | 19 |
21º | JAGUAR | 13 |
22º | GM | 7 |
23º | HITECH | 6 |
24º | VW | 5 |
24º | FERRARI | 5 |
25º | FIAT | 2 |
25º | TESLA | 2 |
25º | MASERATI | 2 |
25º | RIVIAN | 2 |
26º | MCLAREN | 1 |
26º | CHRYSLER | 1 |
Total geral | 8.458 |
SÉRIE HISTÓRICA – VENDAS DE VEÍCULOS LEVES ELETRIFICADOS – 2012-SET/2023
ABVE DATA:
Alexandre Polesi
Emmanuela Jordão
Arthur Kakuta
A Volvo Car Brasil anuncia a inauguração do maior hub de recarga de veículos elétricos e híbridos da América Latina. Com fornecimento de soluções WEMOB – WEG Electric Mobility, a instalação conta com tecnologia de ponta e capacidade para recarregar 80 veículos simultaneamente no São Paulo Corporate Towers, onde fica o novo escritório da marca.
As estações de recarga da linha WEMOB modelo Parking, presentes no hub, são compostas de estações inteligentes homologadas pela Volvo Car Brasil, a potência total do hub é de 880kW, a maior com relação as instalações corporativas. Cada equipamento tem capacidade de até 22 kW, configuradas para 11 kW, a fim de atender a toda a linha de veículos elétricos, incluindo outras marcas. Essa capacidade permitirá que os usuários realizem recargas com rapidez e segurança, garantindo maior autonomia para seus veículos enquanto trabalham.
“A eletrificação tem ganhado cada vez mais força e popularidade entre os brasileiros. O mercado automotivo tem apresentado diversas novidades no segmento e entendeu que essa tecnologia veio para ficar. O fato de você poder carregar e dar mais autonomia ao seu carro enquanto trabalha é apenas uma das facilidades e vantagens da eletrificação. Como marca pioneira no segmento, entendemos a importância de fornecer essa comodidade para mais e mais pessoas”, ressalta Marcelo Godoy, diretor de Finanças Volvo Car América Latina e Operação de Infraestrutura de Carregamento Brasil.
Um dos principais diferenciais das estações de recarga é sua conectividade à internet, adicionando funcionalidades inteligentes e possibilitando a gestão remota das recargas e atualizações over-the-air. Com isso, o parque de carregamento busca oferecer uma experiência mais conveniente e segura. Por meio de aplicativos móveis, o controle da recarga e a identificação dos usuários são realizados de forma prática e intuitiva.
Algumas das estações de recarga também apresentam telas LCD, que fornecem informações em tempo real sobre o processo, incluindo data, duração, potência instantânea e energia fornecida por recarga e acumulada. Esses dados são armazenados em memória não volátil, permitindo que os usuários acompanhem o histórico das recargas de seus veículos elétricos ao longo do tempo.
“É uma grande satisfação participar deste movimento em direção a um mundo mais eficiente e sustentável. Junto com a Volvo Car Brasil e demais parceiros envolvidos neste projeto, estamos contribuindo para uma mudança significativa na forma como nos deslocamos, cuidamos do nosso planeta e pensamos no futuro das próximas gerações”, complementa Carlos Bastos Grillo, diretor Superintendente de Digital & Sistemas da WEG.
O novo hub de carga não apenas beneficia os usuários de carros elétricos, mas também foi pensado para minimizar o impacto ambiental de sua construção. Enfrentando esse desafio, a empresa BeGreen, responsável pela instalação do hub, buscou soluções sustentáveis, optando pelo uso de mais de 800 litros de tinta à base de água. Essa escolha resulta em um impacto ambiental significativamente menor em comparação com tintas à base de solventes.
“Fazer parte deste projeto foi um desafio incrível para a BeGreen. Envolvemos uma equipe de 31 profissionais, trabalhando incansavelmente durante 29 dias corridos, em três turnos, incluindo sábados, domingos e feriados, numa jornada 24/7. Utilizamos 29 mil metros de cabo e 4 toneladas de cobre, pintando 80 vagas e cobrindo mil metros quadrados com mais de 800 litros de tinta à base de água, conscientes do impacto ambiental positivo dessa escolha. Buscamos alternativas sustentáveis, como a separação e descarte correto dos materiais, exemplificando com os cabos, onde separamos o plástico do cobre e encaminhamos cada um para o descarte apropriado. Esse projeto reforçou nosso compromisso com a sustentabilidade e a responsabilidade ambiental. Agradecemos a VOLVO e os demais parceiros do projeto pela valiosa contribuição em prol da mobilidade sustentável”, ressalta Kauê Brunetti Angeli, CEO da BeGreen.
Pensando na sustentabilidade, as estações de carga também são recicláveis e possuem proteção contra raios UV e tratamento antichama, garantindo maior durabilidade e segurança.
“Oferecer o maior hub de recarga da América Latina está alinhado com os compromissos do São Paulo Corporate Towers, que sempre foi referência em eficiência, sustentabilidade e tecnologia. Mais um exemplo da sinergia com as empresas que fazem parte do no nosso empreendimento, que está em constante busca pela excelência.”, comenta Eduardo Crastechini, gerente Comercial São Paulo Corporate Towers.
O São Paulo Corporate Towers é um empreendimento comprometido com o futuro. Desde a concepção até sua construção, o projeto está alinhado com os requisitos do U.S. Green Building Council, apresentando os mais altos índices de eficiência energética e sustentabilidade. Além disso, foi o primeiro empreendimento brasileiro a obter certificação LEED® Platinum 3.0 Core and Shell, que categoriza as construções que possuem Liderança em Energia e Design Ambiental.
“Mudar de escritório precisava ser uma decisão muito assertiva e o São Paulo Corporate Tower reflete todos os nossos compromissos e valores. Trazer o escritório da Volvo Car América Latina para o São Paulo Corporate Tower reforça a nossa ideia de nos tornar uma empresa responsável com as questões ambientais”, comenta Luis Rezende, head Volvo Car América Latina.
Por larga margem, agosto bateu o novo recorde mensal de vendas de veículos leves eletrificados no Brasil, com 9.351 emplacamentos – 25% acima do recorde anterior de julho (7.462) e 120% sobre agosto de 2022 (4.249).
As vendas de veículos leves eletrificados no Brasil em julho atingiram um novo recorde, com 7.462 emplacamentos – a maior de toda a série histórica da ABVE, iniciada em 2012.