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Software de simulação Ansys impulsiona desenvolvimento de veículos elétricos no Brasil

De olho na tendência mundial, empresa de engenharia ESSS, de Florianópolis, prepara a indústria brasileira para o crescimento da demanda por veículos elétricos e híbridos   

Carros híbridos e elétricos representam apenas 0.3% dos veículos leves emplacados no Brasil em 2019, aponta o relatório de estatísticas publicado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). O número modesto deve-se, principalmente, aos custos de aquisição elevados e à falta de infraestrutura, já que os veículos dependem de redes de abastecimento e cadeia especializada para manutenção.

Para apoiar a produção nacional, a catarinense Engineering Simulation and Scientific Software (ESSS), em parceria com a estadunidense Ansys, disponibiliza softwares de simulação que possibilitam às montadoras projetarem e produzirem com eficiência, em menor tempo, com redução de custos e maior precisão.

A tecnologia de híbridos e elétricos tem se tornado cada vez mais popular na China, Estados Unidos e alguns países da Europa. De acordo com o engenheiro da ESSS, Rodrigo Ferraz, a tendência de eletrificação já é realidade no setor de veículos comerciais no Brasil, e deve ser acompanhada também pelos veículos leves nos próximos anos. O país precisa se adaptar para esta virada tecnológica de forma rápida.

“O Brasil concentra 5% da frota de veículos do planeta. Seguindo a tendência mundial, sabemos que os elétricos e híbridos ficarão cada vez mais populares aqui também. Vamos ter desenvolvimento e produção local desses veículos e a simulação é parte chave deste ecossistema. O software Ansys oferece precisão e agilidade em etapas de design conceitual, buscando eficiência global do sistema e redução dos custos do projeto, considerando ainda softwares de controle, como gerenciamento de bateria e frenagem regenerativa. Com estas soluções as empresas poderão criar e se adaptar com celeridade”, explica Ferraz.

Os vizinhos brasileiros da América Latina, Chile e Colômbia estão investindo em frotas de ônibus 100% elétricos para o transporte público, iniciando uma saudável disputa pelo reconhecimento de cidades mais limpas e sustentáveis da América do Sul. Muitos destes contratos, que historicamente eram celebrados com montadoras brasileiras, estão sendo dominados por empresas estrangeiras que conseguiram apresentar uma resposta mais rápida às demandas.

“A indústria brasileira é referência mundial no desenvolvimento de equipamentos de eletrônica de potência e máquinas elétricas, porém o sistema de propulsão em veículos elétricos traz novos desafios, já que sua eficiência não reside na otimização individual de cada componente, mas na harmonia do sistema como um todo. As montadoras precisam de uma plataforma na qual possam simular todos os componentes, elétricos e termomecânicos, de maneira integrada, com modelos físicos fiéis à realidade” comenta Ferraz.

Benefícios da eletrificação automotiva  

Veículos elétricos não emitem gases com efeito estufa em sua locomoção, por isso são denominados “zero emissões”. Não dependem de combustíveis fósseis, fator que gera impactos ecológicos, econômicos e geopolíticos – já que a maioria dos países depende da importação desses produtos. São energeticamente mais eficientes que os veículos de combustão, tendo um gasto de energia por espaço percorrido menor que um veículo convencional.

A adoção do veículo elétrico não depende só de uma mudança de hábito, preferência do consumidor ou das montadoras. Será necessária uma ampla revisão de infraestrutura, abastecimento, incentivos fiscais. Os países que lideram o mercado de eletrificação, como a Noruega, por exemplo, adotaram uma série de medidas como: estacionamentos grátis para carros elétricos e crédito para compra do veículo por meio da redução de impostos.

No Brasil, a Prefeitura de São Paulo aprovou em maio de 2014, a Lei 15.997/14 que prevê que carros elétricos, híbridos e à célula de hidrogênio emplacados na cidade podem receber de volta 50% do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) pago, que corresponde a parte que cabe ao município. Os veículos também foram isentados do rodízio de São Paulo.

O que são veículos elétricos ou híbridos? 

Segundo o Instituto Nacional de Eficiência Energética (INEE), veículos elétricos são aqueles acionados por pelo menos um motor elétrico e são mais eficientes que os convencionais, acionados exclusivamente por motores de combustão interna. Como há mais de 44 milhões de veículos leves convencionais circulando no Brasil, o crescimento de elétricos pode contribuir para a redução de desperdícios evitáveis de combustíveis, sobretudo de origem fóssil.

Tipos de veículos elétricos disponíveis no mercado 

  • Veículos 100% Elétrico: como o nome sugere, esses modelos utilizam unicamente motores elétricos como sistema de tração. Fazem parte do grupo “zero emissões”: por terem um meio de locomoção não poluente não emitem gases nocivos para o ambiente, nem ruído considerável, uma vez que motores elétricos são mais silenciosos que motores de combustão interna.
  •  Veículos Híbridos: têm dois tipos de motores, um a combustão (podendo ser a gasolina) e outro elétrico. A bateria destes veículos só se recarrega com a regeneração de energia, quando o carro é freado.
  • Híbridos com plug-in: são veículos híbridos que permitem carregar o motor elétrico por meio de uma fonte externa de energia, como por uma tomada.

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Veículo Elétrico Latino-Americano abre inscrições

14ª Plataforma Latino-Americana de Veículos Híbridos-Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias

É o mais importante evento do segmento na América Latina. O ambiente ideal para o fortalecimento do networking do setor, disseminando conhecimento, novas tecnologias e gerando negócios que tenham potencial para tornar as cidades mais inteligentes e sustentáveis.

Informações:
• Data: 1 a 3 de outubro de 2019
• Horário: das 13h às 20h
• Local: Transamerica Expo Center
Av. Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, 387 | CEP: 04757-020 | Santo Amaro | São Paulo – SP | Brasil

Para fazer a sua inscrição, clique aqui.

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Participe hoje do Dia da Mobilidade Elétrica

Você tem um compromisso marcado com uma São Paulo mais limpa e sustentável hoje, sábado, dia 25 de maio de 2019. É a 4ª edição do Dia da Mobilidade Elétrica.

A largada começa na Rua Treze de Maio, a partir de 8h, percorre toda a Avenida Paulista e termina no Estádio do Pacaembu.

O Dia da Mobilidade Elétrica é um evento apoiado pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico e organizado pela NürnbergMesse Brasil.

Tem o patrocínio de grandes empresas associadas à ABVE, como Toyota, Eletra, Enel, Mercedes-Benz, Nissan e Renault.

CARREATA

Se você tem um veículo elétrico de qualquer tipo – automóvel, quadriciclo, patinete, bicicleta etc -, não deixe de participar da carreata elétrica. É grátis.

E se você quer uma São Paulo menos poluída, compareça. Será uma oportunidade para conhecer os veículos que farão de São Paulo uma cidade melhor.

Ao final da carreata, esses veículos ficarão expostos e poderão ser conhecidos de perto na Praça Charles Miler, em frente ao Pacaembu.

Deverão participar cerca de 250 ônibus elétricos e híbridos, caminhões elétricos, automóveis, patinetes, skates, monociclos, diciclos, bicicletas e motos elétricas.

MAIO AMARELO

A partir deste ano, o Dia da Mobilidade Elétrica faz parte do calendário oficial do Maio Amarelo da Prefeitura de São Paulo.

O Maio Amarelo é uma iniciativa para chamar a atenção de motoristas e pedestres sobre segurança no trânsito e diminuir os números de acidentes nas ruas da cidade.

O evento tem o apoio do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV), instituição social sem fins lucrativos que desenvolve ações de segurança no trânsito em todo o Brasil.

PROGRAMAÇÃO

O Dia da Mobilidade Elétrica começa a partir de 8h na Rua Treze de Maio, 1642, Bela Vista (Clube da Sabesp).

Haverá uma saudação do presidente da ABVE, Ricardo Guggisberg, seguido de uma exposição do secretário municipal de Mobilidade e Transportes, Edson Caran.

Vereadores que apoiam a causa da eletromobilidade em São Paulo estarão presentes, como Police Neto, Gilberto Natalini, Mario Covas Neto e Caio Miranda.

A carreta de veículos elétricos começará por volta de 10h. Os veículos saem da Rua Treze de Maio e percorrem toda a Avenida Paulista.

Em seguida, entram na Avenida Dr. Arnaldo, descem a Rua Major Natanael e estacionam na Praça Charles Miler.

Os veículos ficarão expostos no Pacaembu até 14h. Haverá show de drones, food trucks e espaço para crianças.

IPVA

A ABVE aproveitará o evento para agradecer ao prefeito Bruno Covas por ter posto em prática a Lei nº 15.997, que permite a isenção de rodízio e o reembolso parcial do IPVA para os veículos híbridos e elétricos emplacados na cidade.

Apesar de a lei ter sido regulamentada em 2015, os reembolsos de IPVA estavam pendentes até o início de 2019.

A cidade também já isenta os veículos elétricos e híbridos de rodízio.

Paralelamente, a ABVE, em conjunto com a Prefeitura, desenvolve um projeto para criar uma Zona de Mobilidade Urbana Verde (Zona MUV) no centro histórico de São Paulo.

Na Zona MUV, só poderiam circular veículos movidos a combustíveis sustentáveis, de baixa emissão de poluentes.

ABVE

A ABVE é uma associação sem fins lucrativos, criada em 2006, que defende o desenvolvimento do mercado do veículo elétrico e híbrido no Brasil.

É a única entidade que representa toda a cadeia produtiva da eletromobilidade no Brasil – dos veículos pesados, leves e levíssimos, à indústria de componentes e geração e distribuição de energia elétrica.

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SeMOB promove seminário sobre bicicletas elétricas em Brasília

A tendência mundial no aumento do uso de bicicletas elétricas tem colocado este modo em evidência também no Brasil. Para estimular a discussão acerca do uso das bicicletas elétricas, o Ministério das Cidades, por meio da Gerência de Planejamento / SeMOB, promove o evento Bicicletas elétricas: tecnologias, políticas e cenários futuros. Além de palestras e debates, espera-se criar e fortalecer uma rede de contatos e integrar os diversos atores envolvidos, facilitando a inserção dessa tecnologia nas cidades brasileiras.

O seminário acontece no dia 11/12, no Auditório do Ministério das Cidades. Ed. Telemundi II, Quadra 1, Bloco H, Setor de Autarquias Sul, Brasília.

As inscrições terminam hoje (7/12), e podem ser feitas na página do evento.

Programação:

9h-9h20 – ABERTURA

9h20-10h40 – BLOCO 1 – A Tecnologia das Bicicletas Elétricas

Para iniciar o evento, é necessário compreender e debater o contexto das bicicletas elétricas no mundo e no Brasil, além de apresentar as tecnologias e produtos disponíveis, seus desafios e potenciais impactos negativos e positivos.

» Palestra – Bicicletas Elétricas no contexto global e brasileiro

» Painel – Desafios e Impactos das Bicicletas Elétricas

10h40-11h – INTERVALO

11h-12h15 – BLOCO 2 – Políticas e planejamento para as novas tecnologias

Para receber estas novas tecnologias e formas de mobilidade, será necessário discutir as políticas públicas vigentes e necessárias para isso, bem como integrá-las aos instrumentos de planejamento, em especial os Planos de Mobilidade Urbana e o Programa Bicicleta Brasil.

12h15-13h30 – ALMOÇO

13h30-15h – BLOCO 3 – Casos demonstrativos

Após compreender as soluções tecnológicas e as políticas necessárias para receber as bicicletas elétricas, é importante conhecer quem já está fazendo com experiências e aprendizados da prática.

» Boas práticas e exemplos de municípios e empresas

» Experiências e Aprendizados

15h-16h – BLOCO 4 – Cenários futuros

Como encerramento, é necessário visualizar os cenários que temos com as bicicletas elétricas, onde conseguimos chegar, qual o seu papel nas cidades e quais entraves teremos que superar.

16h-17h – Exposição de produtos e serviços

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