Ônibus de célula a combustível será testado no Rio de Janeiro em 2008
Resultado de concurso definiu programação visual do novo veículo
18/12/07 - Antonio Nunes Jr

A COPPE e a Escola de Belas Artes da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) divulgaram nesta terça-feira o design do ônibus de célula a combustível abastecido a hidrogênio em desenvolvimento no Rio de Janeiro, com o apoio da FINEP, Petrobras e diversos outros parceiros.

Para criação da programação visual do ônibus a hidrogênio foi lançado um concurso junto aos estudantes da EBA/UFRJ. De 19 inscrições, foram selecionados 10 trabalhos e, dentre estes, escolhida a proposta das alunas Aline de Oliveira Lima, Carolina Robertson Prego Cadaval e Dandara Macedo Costa Dantas.

O ônibus terá 12m de comprimento, capacidade para 80 passageiros, piso baixo, estrutura de 2 pisos, ar condicionado, célula a combustível, baterías de íon de lítio e 4 cilindros para armazenamento de hidrogênio a 350 bar (capacidade total para 30 kg de H₂). A autonomia prevista é de 300 km, acima da média de 240 km/dia de ônibus urbano no Rio de Janeiro).

Segundo o Prof. Paulo Emílio Valadão Miranda, coordenador do projeto na COPPE/UFRJ, o projeto do ônibus elétrico de célula a combustível alimentado a hidrogênio com predominância de baterias foi iniciado em 2004 e teve que passar por ajustes no modelo de parcerias para adequações às regras para financiamento da FINEP. A COPPE teve que assumir atribuições não previstas inicialmente, com envolvimento de vários outros Programas da entidade, e novos parceiros foram agregados, como a BUSSCAR, WEG, SCI, Guardian, FAPERJ, Manvel e LABH2 Inovação. "Todos os subsistemas de engenharia do veículo já estão projetados, os componentes comprados e a montagem está em andamento", acrescentou o Professor Paulo Emílio. A expectativa é que o veículo esteja em testes no Rio de Janeiro, RJ, no final do 1° semestre de 2008. Ele será abastecido em uma estação de hidrogênio que será construída pela Petrobras na Ilha do Fundão.

"As mudanças tecnológicas vem acontecendo de modo muito mais rápido que se imagina", disse Paulo Isabel dos Reis, coordenador do projeto na Petrobras. "A Petrobras tem investido muito em tecnologias mais limpas. São várias rotas [para o combustível do futuro], é difícil prever o que será mais usado [no longo prazo] e a Petrobras procura alavancar esse tipo de tecnologia [célula a combustível a hidrogênio] no país.", acrescentou. A Petrobras está também envolvida com outro projeto de ônibus a hidrogênio em São Paulo (Leia Ônibus elétricos de células a combustível circularão em São Paulo em 2008).

"Que venha esse ônibus! ... com o envelopamento dos alunos", Prof. Isis Braga, EBA/UFRJ.

Para Ângela A. da Luz, Diretora da EBA, o concurso viabilizou a conjugação de ciência e arte, como "previsto" no decreto de criação da Escola Real de Ciências, Artes e Ofícios assinado por D. João VI em 12 de agosto de 1816 (Veja). Esta opinião compartilhada é por Roberto O. Neves, da FINEP/MCT, que apoia este desenvolvimento tecnológico. Segundo Segen Estefen, Diretor de Tecnologia e Inovação da COPPE/UFRJ, a realização do concurso "mostrou a possibilidade de [ampliar] a multidisciplinaridade na UFRJ".