Entidades do governo e dos setores de pesquisa e empresarial avaliam situação atual, tecnologias e gargalos
31/05/09
Com objetivo de compartilhar informações para avaliar as tecnologias, os mercados e a oportunidade da estruturação da pesquisa em baterias para aplicação em veículos elétricos leves e pesados e sistemas de geração estacionária e veículos elétricos, estiveram reunidos em Brasília no dia 26 deste mês em Brasília, representantes de entidades do governo federal, e dos setores de pesquisa e empresarial.
O Ministro da Ciência e Tecnologia, Sérgio Rezende, destacou na abertura o interesse do Governo com relação aos benefícios energéticos e ambientais da utilização dos veículos elétricos no Brasil. Para isto, foram convidados diversas entidades e especialistas desta área visando deslanchar um processo de entendimentos que possa subsidiar às iniciativas governamentais em prol do desenvolvimento sustentável. Este encontro aconteceu após o Ministro ter declarado em entrevista, por ocasião do XXI Fórum Nacional no Rio de Janeiro no dia 20 deste mês, “Estamos formando uma rede para trabalhar no veículo elétrico".
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico - ABVE, participante do setor empresarial, foi representada pelo Professor Luiz Artur Pecorelli Peres, membro do seu Conselho Diretor, que também respondeu pela Universidade do Estado do Rio de Janeiro – UERJ, cujas pesquisas e estudos se dão através do Laboratório de Sistemas de Propulsão Veicular e Fontes Eletroquímicas.
No documento com a síntese e conclusões das discussões deverão constar questões sobre matérias primas, competências e estruturas de suporte à pesquisa bem como o interesse dos empreendedores e aspectos do mercado. Diversos pontos foram discutidos a exemplo das questões relativas às baterias de lítio, que apesar do alto desempenho e duração ainda não apresentam métodos viáveis de reciclagem cogitando-se desta maneira sobre outras possibilidades tecnológicas.
A ABVE e a UERJ manifestaram no decorrer dos debates que o desenvolvimento das baterias tracionárias e por conseguinte dos veículos elétricos no Brasil, nos quais se incluem, ônibus, caminhões, vans, motocicletas, empilhadeiras e os utilitários para áreas restritas representam um enorme campo de emprego para a população assim como de negócios inovadores que propiciam melhor qualidade de vida. Contudo, o setor se depara com uma alta carga tributária que cria obstáculos para a atração de investidores. Assim, faz-se necessário que os impostos atualmente incidentes sobre veículos elétricos sejam desonerados até que a produção e comercialização alcancem um nível maduro de sustentação. Situou ainda o importante papel das empresas de energia em decorrência do potencial de aplicações que incluem até mesmo o veículo elétrico como um supridor valioso para o sistema elétrico devolvendo, portanto, à rede em horários e situações oportunas sobras de energia armazenada em suas baterias.
Fruto dos assuntos tratados nesta reunião e do panorama dos veículos elétricos no Brasil, percebe-se que semelhante aos acontecimentos em outros países da Europa e dos Estados Unidos, também aqui, são encontradas empresas que de forma independente, mesmo sem a tradição e a fama das grandes montadoras, despontam com agilidade e coragem nesta área promissora e de acirrada competição. Verifica-se que no país isto já ocorre com empresas dedicadas à produção de ônibus elétrico híbrido e até mesmo com células de combustível. Esta tendência ocorre de forma concomitante no seguimento de carros de pequeno porte com três lugares e design refinado em fase de implantação, conforme informado na reunião. Este grupo de empresas emergentes que apostam na eficiência energética contrapõe à idéia muitas vezes subjacente de que a intensa utilização de biocombustíveis no Brasil alinhada apenas aos motores a combustão interna é suficiente e pode ainda permanecer por um bom tempo sem que novos investimentos sejam feitos na direção da tecnologia veicular elétrica.
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