Baltimore adiciona ônibus elétricos híbridos em seu sistema de trânsito e espera 40% em economia de combustível
Ônibus podem rodar no modo exclusivo elétrico até 40% do tempo representando um grande corte nas emissões
15/06/09
O modelo Ecosaver IV adquirido por Baltimore tem portas de entrada largas, piso baixo e capacidade para 42 passagerios; pode também rodar estritamente com a energia elétrica da bateria de íon de lítio (tecnologia Nano-titanate da AltairNano) por aproximadamente de 40% do tempo e é cerca de um terço mais silencioso que os veículos convencionais equivalentes, afirma o fabricante.
Baltimore, a 20ª maior cidade americana, está se juntando a uma lista crescente de áreas metropolitanas que estão investindo em ônibus híbridos feitos por companhias como a Daimler e DesignLine num esforço para reduzir os custos de combustíveis e a emissão de poluentes.
Em dezembro de 2008, a DesignLine, que também tem operações na Nova Zelândia, ganhou um contrato de US$ 50,4 milhões para fornecer 30 novos ônibus elétricos híbridos à MTA New York City Transit com opção de fornecer mais 60. A companhia tem também fabricado ônibus para os sistemas de trânsito de Chicago, Charlotte e Orlando.
A DesignLine, juntamente com a MAN e a VDO, projetou e construiu o “Tindo”, um ônibus elétrico a bateria que está em teste em Adelaide, Austrália, e é abastecido em Eletroposto a energia solar.
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Ônibus podem rodar no modo exclusivo elétrico até 40% do tempo representando um grande corte nas emissões
15/06/09
A cidade de Baltimore mostrou o primeiro dos 21 novos ônibus elétricos híbridos que estarão em serviço até o final do outono americano. Os ônibus, construídos pela DesignLine americana, baseada em Charlotte, Carolina do Norte, aumentarão os quilômetros por litro em 40% e reduzirão em 70% as emissões de gases de efeito estufa quando comparados com ônibus convencionais, segundo dados do fabricante.
Baltimore, a 20ª maior cidade americana, está se juntando a uma lista crescente de áreas metropolitanas que estão investindo em ônibus híbridos feitos por companhias como a Daimler e DesignLine num esforço para reduzir os custos de combustíveis e a emissão de poluentes.
Em dezembro de 2008, a DesignLine, que também tem operações na Nova Zelândia, ganhou um contrato de US$ 50,4 milhões para fornecer 30 novos ônibus elétricos híbridos à MTA New York City Transit com opção de fornecer mais 60. A companhia tem também fabricado ônibus para os sistemas de trânsito de Chicago, Charlotte e Orlando.
A DesignLine, juntamente com a MAN e a VDO, projetou e construiu o “Tindo”, um ônibus elétrico a bateria que está em teste em Adelaide, Austrália, e é abastecido em Eletroposto a energia solar.
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