França é o primeiro país a implantar o sistema Autolib, que permite alugar veículos para uso diário em estações espalhadas pela cidade. Projeto procura ser um complemento do transporte público e dispensar o uso de automóveis particulares.
06/01/12
Fonte: Jornalistas & Cia | Auto Esporte | Veja
No dia 5 de dezembro de 2011 foi lançado em Paris um programa de compartilhamento de carros elétricos para reduzir a poluição atmosférica e sonora nas ruas desta cidade, que quer se destacar pela inovação. Autolib', um projeto construído sobre o mesmo conceito do bem sucedido sistema de aluguel de bicicletas da cidade, é um “self-service” de carro elétrico que quer se tornar parte da vida de Paris.
Enquanto muitas cidades do mundo têm desenvolvido sistemas de transporte com baixa emissão de gás carbônico e outros poluentes, Paris diz que seu programa é o maior de seu tipo: 250 veículos estarão disponíveis nas ruas de imediato, sendo que a previsão é de 2 mil unidades até o fim do primeiro semestre de 2012 e 3 mil dentro dos próximos dois anos.
Calcula-se que, a cada Autolib nas ruas parisienses, seis ou sete automóveis particulares saiam de circulação. A ambição é retirar, em cinco anos, 20 mil carros das ruas, fazendo com que os parisienses abram mão do uso do próprio carro para se
deslocar pela cidade. O carro pode ser reservado pela internet e custa menos do que usar táxi. Paga-se uma mensalidade de 12 euros (R$ 30) e a locação custa 2 euros (R$ 5) por uma hora e 36 centavos de euro por quilômetro percorrido (menos de R$ 1). No entanto, os motoristas do Autolib não podem sair de uma área delimitada ao redor da capital. Todos os carros são monitorados em tempo real através de GPS.
O carro padrão do Autolib é o Bluecar, um compacto de quatro lugares, que foi concebido através da colaboração da empresa de design italiana Pininfarina e do conglomerado francês Groupe Bolloré, operador do projeto. Sua bateria elétrica, que demora quatro horas para ser recarregada, proporciona autonomia de 250 quilômetros.
Informações Técnicas - Bluecar
• Dimensões Principais: 3,65 m de comprimento, 1,72 m de largura e 1,60 m de altura. Ou seja, na comparação com um compacto, como o Volkswagen Gol, ele é 24 centímetros mais curto, 7 cm mais largo e 14 centímetros mais alto. O carro brasileiro tem 285 litros no porta-malas, o francês 85 litros a menos.
• Desempenho: Potência de pico equivalente a 68 hp, aceleração de 0 a 60 km/h em 6,3 s e velocidade máxima de 130 km/h.
• Energia: O BlueCar é um carro elétrico. Sua bateria de Lítio Metal Polímero armazena 30kWh. Depois de um ciclo de vida de 200 mil quilômetros pode ser completamente reciclada.
• Itens de série: Sistema ABS nos freios, direção e freio de estacionamento elétricos, ar-condicionado e um sinal sonoro para advertir pedestres (pois motores elétricos são bem mais silenciosos do que os de combustão).
Para maiores informações sobre o BlueCar, clique aqui.
Jornalista brasileira descreve novo sistema em entrevista
Uma das primeiras pessoas a experimentar o novo sistema foi Joana Calmon, correspondente da Globo News em Paris. O diretor do projeto Sylvain Marty disse a ela que “um carro custa caro e é mais inteligente se compartilhado com outras pessoas” e que as pessoas “veem menos o carro (próprio) como um prazer e mais como uma dor de cabeça”. Em entrevista ao site Jornalistas & Cia, Joana Calmon acredita que não haverá resistência da população contra este novo sistema: "O que as autoridades parisienses querem é justamente diminuir o número de veículos circulando na cidade. Reduzir os espaços de estacionamento nas ruas se enquadra nessa estratégia de fazer as pessoas pensarem duas vezes antes de tirar o carro da garagem ou de comprar um. Desde que assumiu o cargo, o prefeito de Paris declarou guerra aos automóveis e nunca tentou facilitar a vida dos motoristas. Ao contrário, estreitou as ruas e criou corredores exclusivos para ônibus e táxis, onde, em geral, o trânsito flui, enquanto que do lado está tudo engarrafado..."
A ABVE acompanha com grande interesse essa iniciativa, que poderá ser replicada no Brasil, inicialmente, em cidades de médio porte. Em função da experiência adquirida, estes programas poderão ser implantados em áreas metropolitanas e em cidades turísticas.
Reportagem sobre o Autolib para o programa Cidades e Soluções, da GloboNews.
Para visualizar a entrevista completa, acesse o site Jornalistas & Cia.
Para maiores informações sobre o programa Autolib, acesse a reportagem completa no site Auto Esporte.
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