Salão de Detroit decreta nova ordem mundial
Evento mais importante do gênero nos EUA e um dos cinco maiores do mundo foi palco para carros-conceito com novas propostas de estilo, desempenho e preocupação com o meio ambiente.
19/01/12
Fonte: MotorDream | Best Cars Web Site | Auto Esporte

Em meio ao inverno gelado do estado de Michigan, nos Estados Unidos, o NAIAS (North American International Auto Show - Salão de Detroit) abriu suas portas ao público de 14 a 21 de janeiro com atrações significativas. O evento, o mais importante do gênero nos EUA e um dos cinco maiores do mundo, foi realizado pela primeira vez em 1907, um ano antes do lançamento do Ford Modelo T, o carro que colocaria a América do Norte sobre rodas. Foram então exibidos 30 veículos (sendo 22 com motor a gasolina, sete de propulsão elétrica e um a vapor) de 17 expositores. Aquele Detroit Auto Show pode significar pouco diante da grandeza dos eventos de hoje, mas deu o pontapé inicial para que o automóvel ganhasse importância no cotidiano dos Estados Unidos.

Para se ter ideia da importância deste evento, a primeira concessionária de veículos nos EUA foi inaugurada em Detroit em 1898 por William E. Metzger, que um ano mais tarde fazia ali uma apresentação de automóveis - elétricos e a vapor, nenhum a gasolina - a um público ainda não acostumado às "carruagens sem cavalos". Junto com o evento, nascia ali a capita mundial do automóvel, dado que as três grandes montadoras dos Estados Unidos (Ford, General Motores e Chrysler), assim como um grande número de pequenos fabricantes, resolveram se estabelecer em Michigan.

Desde os saudosos modelos "rabos de peixe", escapamentos que lembravam turbinas, lanternas e para-choques com pontas ameaçadoras (como o Cadillac Eldorado e o Ford Thunderbird), passando pelos "carros musculosos" (como Ford Torino, Dodge Charger e Plymouth Road Runner) e pela crise do petróleo da década de 70, o Salão de Detroit tinha pouca identidade com o consumidor brasileiro. Lá era a terra dos sedãs gigantescos, das picapes enormes e dos SUVs hipertrofiados, todos repletos dos cromados tão ao gosto do consumidor norte-americano. Hoje, algumas montadoras americanas oferecem mundialmente sedãs projetados em outros países, de modo que o Salão de Detroit 2012 reflete bem essas mudanças.


Neste ano, os cupês e sedãs, de diversos estilos e tamanhos, dominam a cena, além dos modelos que prometem reduzir os níveis de consumo e emissões. É então, nesse momento, que cresce a importância dos veículos elétricos e híbridos. A GM apresentou dois protótipos híbridos (Code 130R e Tru 140S) voltados para o público jovem, apostando no crescimento da demanda de clientes com 30 anos. Já a Ford apresentou o novo Fusion (Mondeo na Europa e Argentina), que tem expectativa de consumo de 100MPGe (8 mais do que Chevrolet Volt) e tem previsão de desembarque no Brasil neste ano. A Volkswagen divulgou a versão híbrida do sedã Jetta – que, produzida no México, automaticamente entra na lista dos modelos cotados para desembarcar no Brasil, além de mostrar o conceito elétrico e-Bugster. Já o Volvo XC60 Hybrid, por enquanto, também é apenas um conceito, mas chegará rápido às linhas de produção da marca sueca. Outros modelos também foram destaque do evento, como o Nissan e-NV200 (equipado com motor de 80kW e provável autonomia de 150km), a picape Smart “for-us” (elétrica, com motor de 55kW e baterias de íon-lítio que armazenam 17,6kWh).

Veículos elétricos e híbridos já não são novidades neste tipo de evento. Entretanto, nos Estados Unidos, os recentes avanços na eficiência do motor a combustão aumentam a competitividade deste tipo de motorização e, com isto, poderão adiar o momento no qual os veículos elétricos e híbridos venham a predominar no mercado.

Segundo Pietro Erber, diretor-presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico, a exposição de veículos elétricos e híbridos neste tipo de evento é extremamente positiva: "Tendo em vista a diversidade de modelos que estão sendo apresentados, espera-se que, no próximo Salão do Automóvel, a ser realizado em São Paulo, a mesma situação se repita e que os organizadores se esforcem ao máximo para que as montadoras mostrem aos brasileiros seus modelos elétricos e híbridos. Assim, o público poderia fazer uma comparação de desempenho e economia com modelos compatíveis."









Veja mais sobre os veículos que foram destaque no Salão de Detroit nos sites MotorDream e cars21.com.