Importante passo para os elétricos híbridos plug-in
07/03/2008
A Daimler e a GM anunciaram planos para incorporar baterias de íon de lítio em seus próximos veículos elétricos híbridos. A Daimler anunciou na semana passada que o modelo 2009 do sedan Mercedes-Benz S 400 BlueHybrid terá uma bateria de íon de lítio que será integrada ao sistema de controle de temperatura do carro para manter a bateria em sua temperatura de operação ótima. O veículo atingirá cerca de 12,8 km/l de gasolina a despeito de seu motor de 299HP que pode acelerar o carro de 0 a 100 km/h em somente 7,3 segundos.
A Mercedes-Benz está também introduzindo cerca de 20 novas versões "BlueEFFICIENCY" de seus modelos existentes, reduzindo o consumo de combustível em até 12% através de aerodinâmica melhorada, direção elétrica, materiais mais leves, pneus com menor resistência de rolagem e outras características.
A GM empregará bateria de íon de lítio em uma segunda geração mais potente de seu Sistema Híbrido GM um ano após a Daimler. A "Hitachi Vehicle Energy" fornecerá a bateria de íon de lítio que tornará o novo sistema da GM três vezes mais potente que o atual, permitindo que os híbridos da GM reduzam 17% do consumo de combustível. O Sistema Híbrido GM está atualmente disponível no veículo utilitário esporte Saturn Vue Green, e a GM afirma que o uso de bateria de íon de lítio permitirá que o sistema possa ser usado em uma grande variedade de veículos no mundo todo. Mas mesmo que GM esteja em processo de lançamento de uma nova linha da veículos utilitários esporte e divulgue seu novo sistema Two-Mode Hybrid, a companhia não anunciou planos para incorporar bateria de íon de lítio nesse sistema.
O movimento na direção das baterias de íon de lítio pode servir como passo intermediário para os veículos elétricos híbridos plug-in, que são dependentes de baterias de íon de lítio. Veículos elétricos híbridos plug-in são equipados com sistema de baterias de maior capacidade, permitindo que rodem no modo elétrico puro de 32 a 96 km com uma única carga da bateria. Os veículos podem ser ligados à rede elétrica à noite para recarregar as baterias, possibilitando evitar o uso de combustível líquido quando usados em trajetos curtos.
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