VE 2007 mostra crescimento do interesse por veículos elétricos no Brasil
Evento caracterizou-se por várias novidades no Seminário e na Exposição, número expressivo de participantes presentes no local e acessando apresentações e debates transmitidos via Internet
05/11/07
Bastante concorrido, com transmissão Internet via stream de vídeo, contou com a presença de oito expositores, cento e cinqüenta participantes e palestrantes da indústria, concessionárias elétricas, universidades e institutos de pesquisa, além da presença internacional de Mr. Ed Kjaer, Diretor de Transporte Elétrico da SCE – Southern California e membro da EDTA – Electric Drive Transportation Association. Foi contabilizado o total de 496 acessos ao vídeo streaming nos dias 25 e 26 de outubro.
Mercado
Evento caracterizou-se por várias novidades no Seminário e na Exposição, número expressivo de participantes presentes no local e acessando apresentações e debates transmitidos via Internet
05/11/07
Em 25 e 26 de outubro, por iniciativa do INEE – Instituto Nacional de Eficiência Energética e ABVE – Associação Brasileira do Veículo Elétrico, foi realizado no Rio de Janeiro, no Centro Cultural da Light, o 5º Seminário e Exposição de Veículos Elétricos onde especialistas e tomadores de decisão do Brasil e do exterior discutiram a evolução provável dos veículos elétricos (VE).
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Mercado
- As vendas mundiais de Veículos Elétricos Híbridos - VEH em 2007 representam cerca de 1% das vendas de veículos leves. Embora seja ainda uma participação modesta, chama a atenção seu crescimento mundial, quase 50% ao ano a partir de 1997 quando esses veículos foram introduzidos no mercado.
- Essa verdadeira revolução está sendo liderada pelos EUA onde a penetração atinge este ano 2,3% das vendas e onde há mais de 12 modelos disponíveis, com todas as grandes montadoras anunciando novos modelos elétricos. Cresce, além disso, as vendas de veículos a baterias, de menor porte, os “Neighborhood Electric Vehicles - NEV” que substituem os veículos leves em diversos usos urbanos.
- Em curto prazo, o desenvolvimento dos nichos de mercado de VEs já viáveis (veículos levíssimos e/ou pesados), juntamente com as empresas elétricas, poderá formar uma base importante de crescimento do tema no Brasil.
- Diversos novos fabricantes de VEs, de componentes e peças instalados no Brasil começam a se situar no novo mercado considerando as perspectivas da dinâmica da evolução da demanda.
- A fabricação de veículos leves no Brasil será uma conseqüência das pressões normais dos mercados globalizados e é uma questão de tempo. Ressalte-se que embora muitas montadoras tenham sido convidadas para participar do seminário, somente a FIAT mostrou um interesse muito especial neste seminário, apresentando o projeto de seu Palio Elétrico e trazendo um conjunto de técnicos para acompanharem os trabalhos.
- No setor de transporte público, onde na década de 60 foram retirados de circulação quase todos os bondes das cidades e reduzidas ou eliminadas a frota de trolebus, constata-se usos inadequados de modos de transporte e baixa adoção da tração elétrica, recomendável, principalmente para as grandes cidades, pela sua eficiência e redução de poluentes atmosféricos. Há o reconhecimento da necessidade de se considerar o custo marginal social, que inclui custos ambientais, de saúde, acidentes etc., nas decisões técnico-econômicas do transporte público.
- O interesse das concessionárias elétricas pelos VEs está aumentando com diversas iniciativas e experiências nas próprias frotas ou no desenvolvimento das frotas de clientes, pois percebem a importância deste novo mercado e das suas implicações dadas as características muito especiais da nova carga.
- Os VEH Plug-ins (veículos elétricos híbridos com maior capacidade de baterias), objeto de estudos, desenvolvimentos e testes por parte de empresas de energia e fabricantes de veículos no exterior, constituem grande potencial para disponibilidade de veículos bi ou tri-combustível, sendo um deles a eletricidade, e para aumento da eficiência energética e redução da poluição.
- A evolução das tecnologias da bateria (em termos econômicos e físicos, tais como capacidade por peso e volume) vai definir os tipos de veículos. Quanto mais baratas e efetivas, maior será a quantidade de veículos elétricos a bateria e “plug-ins”, que dependem da rede elétrica como fonte de energia.
- O aperfeiçoamento de baterias intensificou no fim do século XX seu uso para pequenas cargas (notebooks e celulares) e em seguida para uso em tração. Como a performance ainda está muito aquém dos potenciais teóricos, são esperados alguns saltos importantes dados os investimentos em pesquisa e a possibilidade de usar técnicas de última geração nos campos da física, química, nanotecnologia e engenharia.
- A discussão do tema dos VEs tende a se concentrar nos veículos leves (passageiros). Há, no entanto, diversos usos para os quais as baterias existentes (chumbo-ácidas) são adequadas, com concentração em veículos pesados (empilhadeiras e ônibus circulares) como veículos leves, a exemplo de motos, motonetas, bicicletas e outras.
- Apesar de não haver desenvolvimentos e estudos referentes a baterias mais avançadas no país, verifica-se maior disponibilidade de sistemas e equipamentos para tração elétrica, incluindo motores avançados, de ímãs permanentes e alta eficiência, inversores e controladores e desenvolvimentos na área de célula a combustível.
- Os impactos dos poluentes atmosféricos na saúde das pessoas, dos antigos e novos combustíveis, como o gás natural, não são ainda muito bem conhecidos e as pesquisas vêm mostrando algumas novidades inesperadas e indesejáveis.
- Por outro lado, alguns estudos mostram que a redução de poluentes atmosféricos e de ruído é bastante expressiva com o crescimento da participação de veículos elétricos (desde motocicletas, automóveis e ônibus) nas frotas das maiores cidades brasileiras.
- A proposição de 13 trabalhos (aprovados) sobre VEs mostra que o mundo acadêmico começa a perceber neste segmento um importante potencial de trabalho para futuros engenheiros e outros especialistas nas áreas automotiva, transporte e ambiental.
- Constata-se uma intensificação do interesse nas universidades, empresas e individuais em projetos de veículos elétricos, incluindo conversões de convencionais para elétricos a bateria, desenvolvimento de novos modelos de veículos leves, desenvolvimento de métodos e procedimentos para testes e avaliação de veículos elétricos e análises de processos de carga a partir de energias renováveis, utilizando células fotovoltaicas e energia eólica.
