Se todo o GNV comercializado pela Comgás fosse utilizado em cogeração, seria possível garantir a mesma distância percorrida pelos veículos movidos diretamente a GNV e ainda sobraria gás para construir uma usina nova com 340 MW de potência
15/11/07 - Sérgio Pacca*
Novos veículos elétricos estão disponíveis no mercado internacional e os avanços recentes com relação às baterias revitalizam a inserção desta alternativa como um meio de locomoção urbano. Aliado a isso a penetração da bioeletricidade e o interesse por cogeração no mercado brasileiro associados com a contabilidade de créditos de carbono fazem com que veículos elétricos não somente sejam uma alternativa interessante do ponto de vista da poluição local como também da poluição global.
O presente trabalho busca mostrar algumas análises quantitativas do uso da cogeração para produzir créditos de carbono através da substituição de combustíveis fósseis pelo uso de carros elétricos. O uso da bioeletricidade em veículos elétricos pode multiplicar por 7 os créditos de carbono disponíveis para o usineiro. Se todo o potencial de expansão da bioeletricidade no Estado de São Paulo previsto para o ano de 2009 fosse canalizado para veículos elétricos na cidade de São Paulo, a poluição urbana poderia ser reduzida em 27% e uma renda extra de US$ 23 milhões poderia ser obtida com a venda de créditos de carbono. Já um shopping center com uma unidade de cogeração de energia a base de gás natural poderia movimentar uma frota de 5.500 carros elétricos e a cada 8.900 km rodados cada veículo evitaria a emissão de 1 tonelada de CO2. Se todo o GNV comercializado pela Comgás fosse utilizado dessa forma, seria possível garantir a mesma distância percorrida pelos veículos movidos diretamente a GNV e ainda sobraria gás para construir uma usina nova com 340 MW de potência.
Os ganhos em eficiência energética e qualidade ambiental com os carros elétricos são inegáveis e podem signigficar uma esperança renovada de ganhos ambientais e econômicos para novos investidores em energia no Brasil.
Para ler a íntegra do trabalho aprovado para o VE 2007 - 5° Seminário e Exposição de Veículos Elétricos, clique aqui (229K.pdf).
*Sérgio Pacca - Professor do Curso de Gestão Ambiental - Escola de Artes Ciências e Humanidades da USP - Universidade de São Paulo
