Metodologia para dimensionar múltiplas fontes de suprimento de energia de veículos elétricos
Caso de suprimento de energia composto por célula a combustível, bateria e supercapacitor
21/11/07 - André Augusto Ferreira e outros*

Em resposta à necessidade de maior confiabilidade e durabilidade do sistema de suprimento de energia e melhor desempenho do sistema de propulsão, os modernos veículos elétricos combinam diferentes fontes de energia em termos de densidade de energia e de densidade de potência. Em geral, uma fonte de transferência rápida de energia é associada à fonte primária para amortecer variações bruscas de demanda de potência das cargas elétricas do veículo. Com efeito, é possível aumentar a vida útil e a compactação da fonte primária, e ainda melhorar o desempenho do veículo nas fases de aceleração e frenagem regenerativa.

Este artigo propõe uma metodologia para dimensionar o sistema de suprimento de energia composto por célula a combustível, bateria e supercapacitor, com base na curva de estimativa de demanda de potência requerida pelo mecanismo de tração elétrica do veículo para percorrer um determinado perfil de velocidade.

Para ler a íntegra do trabalho aprovado para o VE 2007 - 5° Seminário e Exposição de Veículos Elétricos, clique aqui (164K.pdf).

*Autores: André Augusto Ferreira e José Antenor Pomilio - Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação – UNICAMP - Departamento de Sistemas e Controle de Energia - Laboratório de Condicionamento de Energia Elétrica e
Ennio Peres da Silva e Diego Vaz Pontes Cambra - Instituto de Física Gleb Wataghin – UNICAMP - Departamento de Física Aplicada - Laboratório de Hidrogênio