1.700 ônibus elétricos híbridos em Nova York
A opção da cidade é por veículos mais eficientes e bem menos poluentes no transporte público
20/12/07
Segundo o fabricante americano, estes ônibus usam cerca de 30% menos combustível que os modelos convencionais. Diferentemente da maioria dos carros elétricos híbridos estes ônibus são acionados inteiramente por um motor elétrico. O motor de combustão serve somente para acionar um gerador que produz eletricidade para o motor elétrico (veículo elétrico híbrido do tipo série).
O ônibus também produz 90% menos fumaça negra, em parte porque o motor diesel roda em velocidade quase constante para acionar o gerador, ao invés das velocidades variáveis de um ônibus convencional com suas partidas e paradas. Produz também 40% menos de óxido de nitrogênio (NOx) e 30% menos de dióxido de carbono (CO2), gas causador do efeito estufa.
A entidade de transporte da cidade de Ottawa, Canadá, também fez pedido de 202 ônibus elétricos híbridos para entrega até 2010.
Os modelos de ônibus elétricos híbridos a diesel Orion VII Next Generation da Daimler são equipados com o sistema de propulsão híbrido da BAE System e a maioria das entregas mencionadas acima incorporará tecnologia de bateria de íon de lítio.
Para saber mais sobre o assunto, leia Ônibus Elétricos em Nova York.
A opção da cidade é por veículos mais eficientes e bem menos poluentes no transporte público
20/12/07
A Orion Bus do fabricante de veículos Daimler AG recebeu um pedido de 850 ônibus elétricos híbridos a diesel da Autoridade de Transporte Metropolitano da Cidade de Nova York (MTA), que opera o transporte público da cidade. Com este novo pedido a frota de ônibus elétrico híbrido a diesel crescerá para cerca de 1.700 veículos, representando quase 50% de toda a frota da MTA. A entrega dos veículos será feita durante os próximos anos até o início de 2010.
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O ônibus também produz 90% menos fumaça negra, em parte porque o motor diesel roda em velocidade quase constante para acionar o gerador, ao invés das velocidades variáveis de um ônibus convencional com suas partidas e paradas. Produz também 40% menos de óxido de nitrogênio (NOx) e 30% menos de dióxido de carbono (CO2), gas causador do efeito estufa.
A entidade de transporte da cidade de Ottawa, Canadá, também fez pedido de 202 ônibus elétricos híbridos para entrega até 2010.
Os modelos de ônibus elétricos híbridos a diesel Orion VII Next Generation da Daimler são equipados com o sistema de propulsão híbrido da BAE System e a maioria das entregas mencionadas acima incorporará tecnologia de bateria de íon de lítio.
Para saber mais sobre o assunto, leia Ônibus Elétricos em Nova York.
