Conexão de veículos elétricos à rede trará diversos benefícios para os consumidores e meio ambiente
11/07/2007
Crescem, nos Estados Unidos, os investimentos, testes e desenvolvimentos visando o V2G (vehicle to grid). A Ford anunciou na segunda-feira que se juntará à Southern California Edison (SCE) para examinar o futuro dos híbridos plug-in em termos de como os sistemas de energia das residências e dos veículos trabalharão com a rede elétrica (Leia). Dentro de um projeto de vários anos e milhões de dólares, a Ford converterá uma frota de Escapes Híbridos 2008 em híbridos plug-in, e a SCE avaliará como os veículos podem interagir com as residências e as redes elétricas das empresas de eletricidade.
As tecnologias de veículos elétricos híbridos plug-ins ainda não são competitivas devido ao alto custo das baterias avançadas. A Ford e a SCE avaliarão técnica e economicamente se essas baterias tem outros usos que podem reduzir o custo para os consumidores através de modos de utilização inovadores. Por exemplo, carregar quando a energia elétrica é mais barata e usar essa energia nas horas de pico, quando é mais cara. Além disso, as baterias podem ser carregadas de painéis solares mais eficientemente. Veículos plug-in inteligentes podem tornar-se parte integrante de residências inteligentes e sistemas de energia elérica no futuro.
Para a SCE e a Ford, abastecer veículos na tomada é mais barato, reduz a emissão de poluentes e pode aumentar a produtividade da rede elétrica, se for feito fora do horário de pico, potencializando reduções futuras nos preços da eletricidade para os consumidores. Um estudo recente do Departamento de Energia dos Estados Unidos (DOE) estimou que, se todos os veículos leves e caminhões nos Estados Unidos utilizassem hoje a tecnolgia híbrida plug-in, 73% deles poderiam ser ligados e abastecidos pela capacidade excedente na rede elétrica sem necessidade de construir uma única planta de geração adicional.
Outras grandes corporações estão começando a colocar seu peso no desenvolvimento dos híbridos plug-in. Em junho passado, a Google.org -- braço filantrópico da Google, que tem iniciativa em híbridos plug-in -- anunciou que disponibilizará US$ 11 milhões para apoiar tecnologias de híbridos plug-in e de outros veículos avançados. A organização dividiu US$ 1 milhão em investimentos entre seis entidades para apoiar uma variedade de esforços relacionados a híbridos plug-in. Planeja também oferecer US$ 10 milhões até o final do verão (americano) para apoiar a comercialização de um leque de tecnologias veiculares avançadas, incluindo híbridos plug-ins. A Google também estabeleceu parceria com a A123Systems e a Hymotion para converter uma pequena frota de Prius da Toyota em híbridos plug-in, e tem trabalhado com a Pacific Gas and Electric Company (PG&E) para demonstrar como esses veículos podem também fornecer energia de volta à rede elétrica quando necessário. A Google pode inclusive usar seu novo sistema de energia solar de 1,6 MW para carga de sua frota de híbridos plug-in.
Várias outras organizações e empresas de energia elétrica americanas estão começando a se envolver com híbridos plug-in, como, por exemplo, a California's South Coast Air Quality Management District (AQMD), a Wisconsin Public Power Inc. (WPPI) e a Central Vermont Public Service (CVPS).
O tema V2G será discutido no VE 2007 - 5o Seminário e Exposição de Veículos Elétricos. Veja a apresentação de Ed Kjaer, diretor do Departamento de Transporte Elétrico da Southern California Edison (SCE), convidado internacional do VE 2006: Future of Transportation... It's Elecrifying (8,7M.ppt).
Leia também o estudo de viabilidade de veículos elétricos híbridos plug-indivulgados em dezembro de 2006 pelo DOE: Impact assessment of plug-in hybrid vehicles on electric utilities and regional U. S. power grids (Part1: Technical analysis, Part 2: Economic assessment, 492K.pdf).
